| 评审组： | 动力电气组 | | 项目名称： | 面向大规模电动汽车的电力系统负荷调度理论与方法 |
| 提名等级： | 一等奖 |
| 提名专家意见： | - 姓名：徐占伯
工作单位：西安交通大学
技术职称：教授
学科专业：控制科学与工程
提名专家意见：高比例新能源接入使电力系统的结构和特性发生了根本性改变，电力系统功率平衡面临严峻的挑战。针对此，项目于2010年首创了“负荷调度”这一全新的电力系统运行理念，以大规模电动汽车为切入点，聚焦“充电负荷时空分布调控机理”和“海量可控资源分层分布式协同优化”等两个科学问题，揭示了车、桩、网互动博弈形成充电负荷的规律，构建了电力-交通耦合的规划模型，阐释了充电负荷引导机制设计原理，发展了高效的分层分布式协同模式与优化算法，最终建立了可控负荷“特性分析、布局优化、主动引导和协同控制”的理论方法体系，实现了海量、复杂、随机可控负荷用电与电力系统运行的协同。这一科学发现推动了电力系统调度对象从单一主体向网络化博弈集群，供电理念由按需满足向培育引导，控制方式从集中决策向分散协同的转变。5篇代表性论文发表于电力能源行业顶期，得到国内外知名学者的广泛关注和正面评价，认为是“高效的”、“有效的”、“显著优于”、“杰出范例”。成果在20多个省份的电力公司、充电服务企业应用，社会和经济效益显著。 - 姓名：迟方德
工作单位：国网陕西省电力有限公司
技术职称：教授级高工
学科专业：电力系统及其自动化
提名专家意见：大规模新能源电力并网给电力系统运行带来了巨大挑战，单纯采用传统的发电调度难以维持系统功率平衡，新能源消纳和电网保供面临巨大风险。项目率先提出了“负荷调度”的理念，并以电动汽车充电负荷为切入点，全面揭示了充电负荷时空分布形成机理，提出了可控负荷优化布局、主动引导与协同调控的模型和方法，兼顾了底层低压网络和大电网的运行约束，实现了用户多样使用需求和系统安全运行要求的调和，解决了海量可控负荷与电力系统互动运行的理论难题，有力地引领和推动了电力系统调度模式和电能消费方式的革新。项目成果被中外知名学者广泛引用并正面评价，在电网公司、充电服务企业及规划设计部门实现了规模化应用，覆盖20多个省区、300多个城市，显著改善提升了电力系统运行水平，促进了新能源电力消纳，避免了有序用电，社会效益和经济效益显著。项目为电力系统需求响应、虚拟电厂、源网荷储一体化等新业态提供了理论方法和实践案例，为新型电力系统和新型能源体系构建提供了重要的理论基础。
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| 项目简介： | 
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| 客观评价： | 
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| 代表性论文专著目录： | 
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| 主要完成人情况： | - 姓名：邵成成
排名：1
行政职务：无
技术职称：教授
工作单位：西安交通大学
完成项目时所在单位：西安交通大学
对本项目主要学术贡献： 学术思想的重要贡献者，设计了负荷“解析-布局-引导-调控”的理论架构并执行了具体的研究计划，对各个点均有重要贡献，是代表性论文1、5的第一作者、通讯作者，代表性论文4的第二作者。
- 姓名：胡泽春
排名：2
行政职务：所长
技术职称：教授
工作单位：清华大学
完成项目时所在单位：清华大学
对本项目主要学术贡献： 学术思想的重要合作者，提出了充电设施与配电网协同规划模型、激励相容的峰谷电价引导机制设计方法以及分层充电负荷调控方法，是代表性论文2、3的通讯作者，代表性论文3的第一作者。
- 姓名：张洪财
排名：3
行政职务：代副系主任
技术职称：副教授
工作单位：澳门大学
完成项目时所在单位：澳门大学
对本项目主要学术贡献： 提出了充电设施与配电网协同规划模型，开展了充电引导机制设计和分层调控的相关工作，是代表性论文2的第一作者、代表性论文3的主要作者。
- 姓名：钱涛
排名：4
行政职务：无
技术职称：讲师
工作单位：东南大学
完成项目时所在单位：西安交通大学
对本项目主要学术贡献： 提出了基于充电服务定价的充电负荷引导机制设计方法，参与充电负荷特性分析的相关研究，是代表性论文4的第一作者、代表性论文1的主要作者。
- 姓名：王锡凡
排名：5
行政职务：无
技术职称：教授
工作单位：西安交通大学
完成项目时所在单位：西安交通大学
对本项目主要学术贡献： 学术思想的提出者，首次提出了“负荷调度”理念，指导项目团队开展了具体研究工作，是代表性论文1、5的主要作者。
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| 主要完成单位： | - 单位名称：西安交通大学
单位贡献：提出了“负荷调度”的学术思想，并在长期研究和实践中构建了负荷“解析-布局-引导-调控”的理论和方法框架，作为负责单位承担了国家自然科学基金和国家电网总部科技项目的研究工作。
提出了广义电力-交通均衡模型，揭示了电动汽车充电负荷时空分布特性，建立了考虑设施依赖特性的充电负荷优化布局模型，阐明了充电负荷引导机制的设计原理并提出了基于逆优化的设计方法，发展了面向大规模充电负荷的协同调控方法，并通过与国家电网、特来电、星星充电等单位的合作推动了相关算法推广与应用。
- 单位名称：清华大学
单位贡献：电动汽车充电负荷调度学术思想的重要合作者，围绕充电设施优化规划、充电负荷引导调控开展了大量理论研究，作为负责单位承担了国家自然科学基金联合基金等项目的研究工作。
提出了充电设施与配电网协同优化的数学模型，设计了激励相容的峰谷电价机制，实现了充电负荷的有序引导，构建了充电负荷与电网运行的协同架构，并通过与中国南方电网公司、滴滴充电等单位的合作实现了相关理论方法的验证和推广。
- 单位名称：澳门大学
单位贡献：研究工作合作单位，围绕充电设施优化规划、充电负荷参与电力系统运行开展了理论研究，作为负责单位承担了国家自然科学基金、澳门科学技术发展基金项目的研究工作。
提出了充电设施与配电网协同规划的数学模型，参与充电负荷引导机制和充电负荷协调调度的研究工作，并通过与澳门电力、中国南方电网公司等企业的合作实现了相关理论方法的验证与应用。
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| 完成人合作关系说明： | 完成人合作关系说明：1
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