| 评审组： | 工程建设组 | | 项目名称： | 桥梁结构智能运维的力学-数据融合基础理论及应用 |
| 提名单位： | 陕西省教育厅 |
| 提名等级： | 二等奖 |
| 提名单位意见： | 项目组在国家重点研发计划项目、交通强国试点任务、国家自然科学基金项目、陕西省自然科学基础研究计划重点项目等国省级项目及其他相关课题的支持下，围绕桥梁结构智能运维的基础理论问题持续开展研究，在桥梁结构可信智能计算、性能演化追踪以及灾变快速反演等方面取得了一系列原创性成果。项目成果在世界最长跨海大桥-港珠澳大桥、最大跨斜拉桥-常泰长江大桥、最大跨悬索桥-张靖皋长江大桥等重大工程中得到应用，桥梁安全状态评估理论应用于1200公里高速公路中，为桥梁结构运营荷载感知、动力特征辨识、服役状态追踪、灾后性能评估提供了技术支撑，推动桥梁运维由数据监测向可信智能认知与风险评估转变，保障了重大交通廊道安全畅通。 |
| 项目简介： | 
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| 客观评价： | 
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| 代表性论文专著目录： | 
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| 主要完成人情况： | - 姓名：张景峰
排名：1
行政职务：系主任
技术职称：教授
工作单位：长安大学
完成项目时所在单位：长安大学
对本项目主要学术贡献：负责项目总体组织管理，制定研究大纲、实施方案和进度计划。主要完成：（1）建立了“灾害+结构”一体化分析理论，（2）构建了力学-数据融合的结构灾后性能评价方法；（3）参与构建了桥梁灾变性态快速可靠评价方法；（4）实施了基础理论应用与推广。对科学发现点1和科学发现点3做出了创造性贡献，是代表性论著2和代表性论著5的作者。
- 姓名：陈适之
排名：2
行政职务：无
技术职称：副教授
工作单位：长安大学
完成项目时所在单位：长安大学
对本项目主要学术贡献：参与项目研究大纲、实施方案及进度计划制定。主要完成：（1）建立了力学先验嵌入的智能计算方法；（2）构建了回归任务分类化与力学先验引导的数据增强策略；（3）建立了概率不确定性量化与可靠性评价理论。对科学发现点1和科学发现点2作出创造性贡献，是代表性论著1和代表性论著2的作者。
- 姓名：冯德成
排名：3
行政职务：国地联合研究中心主任
技术职称：教授
工作单位：东南大学
完成项目时所在单位：东南大学
对本项目主要学术贡献：参与项目研究大纲、实施方案及进度计划制定。主要完成：（1）开展特征贡献与特征消融分析，验证模型映射关系与力学机理的一致性；（2）构建概率不确定性量化与可靠性评价框架，推动结构分析由确定性计算向可信概率计算转变。对科学发现点1作出创造性贡献，是代表性论著1的作者。
- 姓名：韩万水
排名：4
行政职务：副院长
技术职称：教授
工作单位：长安大学
完成项目时所在单位：长安大学
对本项目主要学术贡献：参与项目研究大纲、实施方案及进度计划制定。主要完成：（1）主导建立多源异构荷载信息互补提纯方法；（2）参与建立力学先验嵌入的智能计算方法；（3）参与构建回归任务分类化与力学先验引导的数据增强策略。对科学发现点1和科学发现点2作出创造性贡献，是代表性论著1、4和6的作者。
- 姓名：梁鹏
排名：5
行政职务：无
技术职称：教授
工作单位：长安大学
完成项目时所在单位：长安大学
对本项目主要学术贡献：参与项目研究大纲、实施方案及进度计划制定。主要完成：（1）主导建立了基于模态聚集差异的动力响应特征自动辨识方法，（2）建立了荷载效应与动力特征的提纯、融合及协同整合方法。对科学发现点2作出创造性贡献，是代表性论著3的作者。
- 姓名：袁阳光
排名：6
行政职务：无
技术职称：副教授
工作单位：西安建筑科技大学
完成项目时所在单位：西安建筑科技大学
对本项目主要学术贡献：参与项目研究大纲、实施方案及进度计划制定。主要完成：（1）开展基于多源信息提纯整合的桥梁服役性能、状态感知与演化追踪方法研究；（2）进行了运营荷载精细感知、动力特征精准辨识与服役状态连续追踪等理论方法研究。对科学发现点2作出创造性贡献，是代表性论著4的作者。
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| 主要完成单位： | - 单位名称：长安大学
单位贡献：长安大学是项目主持单位，负责项目的原始理论创新和落地应用，负责项目总体组织管理，制定研究大纲、实施方案和进度计划，是科学发现点1、2和3的主要贡献单位，具体贡献如下：（1）参与创立了力学-数据融合的桥梁结构可信智能计算方法；（2）建立了面向桥梁安全性能评估的服役状态演化追踪方法，揭示了正常服役环境下结构动力特征与安全性能变化之间的关联规律；（3）开展了灾害作用与结构全过程的一体化分析研究，建立了集灾害作用加载-灾后性能测试的一体化试验方法，主导了灾后结构安全性态快速反演与概率评估方法研究。
- 单位名称：东南大学
单位贡献：东南大学为项目第二完成单位，是科学发现点1的主要参与单位，参与项目研究大纲、实施方案和进度计划制定，承担力学-数据融合可信智能计算方法研究。具体贡献如下：（1）开展特征贡献与特征消融分析，验证模型映射关系与力学机理的一致性；（2）参与构建概率不确定性量化与可靠性评价框架，推动结构分析由确定性计算向可信概率计算转变。
- 单位名称：西安建筑科技大学
单位贡献：西安建筑科技大学为项目第三完成单位，是科学发现点2的主要参与单位，参与项目研究大纲、实施方案和进度计划制定。具体贡献如下：（1）开展基于多源信息提纯整合的桥梁服役性能、状态感知与演化追踪方法研究；（2）进行了运营荷载精细感知、动力特征精准辨识与服役状态连续追踪等理论方法研究。
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| 完成人合作关系说明： | 完成人合作关系说明：1
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