| 评审组： | 基础研究组 | | 项目名称： | 跨尺度多孔复合结构的宽频吸声机理与极端环境适配设计理论 |
| 提名单位： | 西安市人民政府 |
| 提名等级： | 一等奖 |
| 提名单位意见： | 该项目聚焦跨尺度多孔复合结构的多功能化核心需求，针对宽频噪声（尤其低频）吸收难、极端高温高声压环境下性能不可控、声学-力学性能协同难的关键科学难题，系统开展了跨尺度多孔复合结构的宽频吸声机理与极端环境适配设计研究，取得系列原创性成果。
项目团队创新设计跨尺度蜂窝-波纹多孔复合核心结构，通过在面板与波纹层引入异质微穿孔，构建“宏观蜂窝腔-微观波纹间隙-亚毫米穿孔”的跨尺度多孔体系，实现宽频吸声与优异力学刚度的协同；基于电声类比理论与跨尺度设计思想，建立吸声系数与弯曲刚度的跨尺度理论模型，揭示跨尺度设计参量对宽频吸声的调控机制，明确粘性耗散主导的跨尺度能量耗散机理；提出基于人工智能优化策略的多功能协同设计方法，实现跨尺度多孔复合结构宽频吸声性能的精准调控；首次系统研究跨尺度多孔复合结构高温、高声压极端环境下的非线性吸声特性，阐明温度依赖的空气粘性变化、高声压流体可压缩性对吸声性能的影响规律，建立极端环境适配设计理论，解决极端场景下性能预测失效难题。
研究成果完善了跨尺度多孔复合结构的宽频吸声理论体系，为航空发动机声衬、高铁车厢降噪等领域的跨尺度多功能吸声结构设计提供了关键理论支撑与技术方法，科学价值显著，工程应用前景广阔。
提名该项目为陕西省自然科学奖一等奖。 |
| 项目简介： | 
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| 客观评价： | 
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| 代表性论文专著目录： | 
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| 主要完成人情况： | - 姓名：辛锋先
排名：1
行政职务：无
技术职称：教授
工作单位：西安交通大学
完成项目时所在单位：西安交通大学
对本项目主要学术贡献：开展了跨尺度多孔复合结构的宽频吸声行为与极端环境适配设计研究工作。构建跨尺度多孔结构宽频吸声-力学耦合设计理论（代表作1、2）；提出跨尺度异质穿孔与层级多孔构型创新方法，解决宽频吸声与力学承载的功能矛盾（代表作2、5）；阐明跨尺度多孔结构非线性调控机制，建立极端环境吸声适配设计理论（代表作3、4）。上述成果为多功能降噪结构研发提供了关键理论支撑与技术路径。
- 姓名：卢天健
排名：2
行政职务：多功能轻量化材料与结构工信部重点实验室主任
技术职称：教授
工作单位：南京航空航天大学
完成项目时所在单位：西安交通大学
对本项目主要学术贡献：开展了针对跨尺度多孔复合结构吸声性能的理论、模拟、实验与设计等的综合交叉研究。建立了“跨尺度多孔结构宽频吸声-力学耦合行为”的理论（代表作1、2）。提出跨尺度异质穿孔与层级多孔结构的创新构型设计方案，量化高温高声压环境下跨尺度多孔结构体系性能演化规律，解决了极端环境下跨尺度多孔结构吸声评价与适配设计难题（代表作3、4、5）。
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| 主要完成单位： | - 单位名称：西安交通大学
单位贡献：西安交通大学组织实施了本项目研究，是全部6篇代表性论著的主要学术思想提出者，对3个发现点均作出了主要贡献，包括：（1）创立跨尺度多孔结构宽频吸声-力学耦合设计理论，揭示跨尺度参量调控机制；（2）提出跨尺度异质穿孔与层级多孔构型创新方法，突破宽频吸声与力学承载的功能矛盾；（3）建立极端环境下跨尺度多孔结构吸声适配设计理论，阐明非线性调控机制。
- 单位名称：南京航空航天大学
单位贡献：南京航空航天大学参与了本项目研究，是代表性论著3、4、5的主要学术思想提出者，对发现点2、3作出了创新性贡献，包括：（1）提出跨尺度异质穿孔与层级多孔结构的创新构型设计方案；（2）量化极端高温高声压环境下跨尺度多孔结构体系性能演化规律；（3）建立极端环境下跨尺度多孔结构吸声评价模型与适配设计理论。
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| 完成人合作关系说明： | 完成人合作关系说明：1
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