学科专业评审组：计算机与系统科学组
项目名称：智能网联系统可信安全防护关键技术及应用
提名单位： 中共陕西省委军民融合发展委员会办公室
提名等级：二等奖
提名单位意见： 我单位认真审阅了该项目提名书及附件材料，确认全部材料真实有效，并按照要求对该项目的基本情况进行了公示，公示期间无异议。 本项目面向智能网联汽车、智能电网等智能网联系统，针对边缘终端算力受限、合法节点内容伪造、联邦学习隐私保护与异常检测相互矛盾等行业瓶颈，依托多项国家级科研课题，构建 “终端 网络 数据” 三层递进安全技术体系，攻克轻量化边缘主动防御、跨域动态持续信任评估、隐私相容恶意检测与激励治理核心技术，破解 “安全部署难、可信传导弱、协同治理难” 突出问题。 项目产出系列原创成果，获授权发明专利 31 项、软著 9 项，发表 SCI 一区 / CCF A 类高水平论文 18 篇，含 ESI 热点、高被引论文，2 篇入选 IEEE 年度百篇最受关注论文；牵头制定两项标准。成果在国网体系电力终端、国家级车联网先导区及多款量产车型规模化落地，近三年实现显著经济效益；在保障新型电力系统与智能网联汽车安全、支撑新基建城市生命线防护、培养网络安全高层次人才、产学研用协同方面社会效益突出。项目客观认识自身局限，研究扎实，佐证材料完备。 该项目创新突出，技术难度大，推广应用成效明显，根据《陕西省科学技术厅 关于开展 2026 年度陕西省科学技术提名工作的通知》，参照科学技术进步奖评定条件和评定标准，提名该项目参评陕西省科学技术二等奖。
项目简介：
客观评价：
应用情况和效益：
主要知识产权和标准规范等目录：
主要完成人：
  1. 姓名：郭晶晶
    排名：1
    行政职务：无
    技术职称：教授
    工作单位：西安电子科技大学
    对本项目技术创造性贡献：对本项目的创新点1、2、3均有贡献。研究由车载CAN总线、以太网组成的异构车内网流量特征与入侵机理，提出多协议融合分层异常流量检测算法，解决车内网络恶意报文识别精度低、跨域入侵难以溯源的问题；提出隐私保护的车辆声望更新方案，解决车载数据的安全利用问题。在本项目研发工作中投入的工作量占本人工作总量的90%。
    曾获国家科技奖励情况：（1）日内瓦国际发明展 发明金奖，适用于智能汽车的自适应车载网络安全保护系统，排名第一，2024。 （2）全国人工智能应用场景创新挑战赛总决赛 一等奖，智能驾驶感知模型鲁棒性增强与对抗性防御系统，排名第一，2024。 （3）陕西省创新创业优秀博士后，“翼安”无人机集群数据安全共享系统，排名第一，2024 （4）中国发明协会 发明创新奖 二等奖，面向智能网联汽车的车载网络安全防护关 键技术及应用，排名第一，2024，2024-CAICX-2-E13。
  2. 姓名：戴光
    排名：2
    行政职务：处长
    技术职称：高级工程师
    工作单位：国网陕西省电力有限公司
    对本项目技术创造性贡献：对本项目的创新点1、2有贡献。在本项目中，发现了针对智能模型的全新攻击面，并提出了相应的可靠数据传输方法；同时，提出了在不增加通信开销的前提下，对网络拓扑更鲁棒、理论复杂度更优的去中心化随机优化算法。在本项目研发工作中投入的工作量占本人工作总量的80%。
    曾获国家科技奖励情况：（1）国家电网有限公司专利奖 三等奖，应用于智能识别终端群的数据传输方法及监控设备，排名第一，2025，2025-Z-3-30-G01。
  3. 姓名：马菁
    排名：3
    行政职务：无
    技术职称：教授
    工作单位：长安大学
    对本项目技术创造性贡献：对本项目的创新点2有贡献。针对车云协同场景下的网络安全问题进行了研究与测试，参与制定标准《公共基础服务业云边协同技术标准第2部分：安全协同》，同时积极推动该项目形成的创新成果的产业化落地工作。在本项目研发工作中投入的工作量占本人工作总量的60%。
    曾获国家科技奖励情况：
  4. 姓名：刘志全
    排名：4
    行政职务：副院长
    技术职称：教授
    工作单位：暨南大学
    对本项目技术创造性贡献：对本项目的创新点2、3有贡献。主要设计了轻量化异常流量检测模型；设计了基于复利原理的终端行为激励机制，引导终端持续提供可信服务；提出了保护终端隐私的终端可信度计算与更新方法，在保证终端隐私不泄露的前提下实现了不同行为模式终端的准确评估。在本项目研发工作中投入的工作量占本人工作总量的80%。
    曾获国家科技奖励情况：（1）中国发明协会发明创业奖创新奖一等奖, 车联网"云-网-端"融合安全关键技术及产业化, 排名第一，2023-CAICX-1-D21, 2023。 （2）中国通信学会科学技术奖一等奖, 高原复杂场景可靠传输与安全组网关键技术及应用, 排名第五，KJ2025-1-18-G8, 2025。 （3）中国商业联合会科学技术奖一等奖, 面向复杂信息系统的多模态智能安全防御关键技术及应用, 排名第十一，2025J-1-218-R11, 2025。 （4）公安部科学技术奖，公安运维智能安全管理关键技术研究与应用示范, 排名第二， 2024GA2-02, 2024。
  5. 姓名：马慧生
    排名：5
    行政职务：总师
    技术职称：正高级工程师
    工作单位：中国电子科技集团公司第十五研究所
    对本项目技术创造性贡献：项目团队骨干成员，对本项目的创新点2、3有贡献，相关成果获得软件著作权2项，参与编制行业标准1项，团体标准4项。参与了项目成果在车联网系统中的推广应用。在本项目中投入的工作量约占本人工作量的70%。
    曾获国家科技奖励情况：（1）上海市科技进步奖一等奖，面向应急抢险与事故处理的数据高效传输与与智能分析关键技术与应用，排名第七，2020。 （2）中国交通运输协会科技进步奖一等奖，城市交通车-路-云协同控制关键技术及应用，排名第三，2023。
  6. 姓名：周兵兵
    排名：6
    行政职务：副所长
    技术职称：高级工程师
    工作单位：陕西重型汽车有限公司
    对本项目技术创造性贡献：开发了服务于汽车的车载终端系统，实现车载数据、智驾数据的安全采集及云端处理，支撑智驾模型可信训练及市场车辆运营情况分析，为可信智能辅助驾驶技术推广做出贡献。
    曾获国家科技奖励情况：（1）秦创原沣东杯陕西省科技工作者创新创业大赛三等奖，高端标载物流市场大马力产品关键技术开发及应用，排名第一，2022。
  7. 姓名：牛永玺
    排名：7
    行政职务：总裁
    技术职称：工程师
    工作单位：中科数测固源科技（安徽）有限公司
    对本项目技术创造性贡献：与项目组其他完成人共同参与编写《网络通信协议模糊测试与漏洞挖掘技术》专著，基于项目组提出的分布式模型可信训练、车载网络报文异常检测等创新成果研发了安全防护设备，在多家头部车企进行了应用，为提升车载网络安全提供了强有力的支撑。
    曾获国家科技奖励情况：（1）全国人工智能应用场景挑战赛，总决赛一等奖，智能驾驶感知模型鲁棒性增强与对抗性防御系统，排名第四，2024。
主要完成单位及创新推广贡献：
  1. 单位名称：西安电子科技大学
    单位贡献： 西安电子科技大学（Xidian University）简称“西电”，是国家教育部直属、以电子与信息学科为特色，工、理、管、文、经等多学科协调发展的全国重点大学，位列国家“双一流”、“211工程”、“985工程优势学科创新平台”建设高校。 作为该项目的第一完成单位，负责模型可信训练、流量数据可信利用相关技术方案的整体规划、方案设计、工程实施与项目组织统筹工作。研究了由车载CAN总线、以太网组成的异构车内网流量特征与入侵机理；提出多协议融合分层异常流量检测算法；解决车内网络恶意报文识别精度低、跨域入侵难以溯源的问题。研究隐私保护的车载数据安全利用，提出隐私保护的车辆声望更新方案；解决车载数据的安全利用问题。参与制定相关领域标准3项，授权发明专利15项，授权软著9项，所提关键技术在多个量产车型中得到了应用，创造了良好的经济效益与社会效益。

  2. 单位名称：国网陕西省电力有限公司
    单位贡献： 国网陕西电力有限公司作为本项目第2完成单位，全程深度参与项目研发落地工作，共同负责模型可信训练、流量数据可信利用相关技术方案的整体规划、方案设计、工程实施与项目组织统筹工作。同时依托电力实际业务场景提供全方位试验验证支撑，有效佐证了本项目技术方法的实际有效性，充分彰显了成果的工程应用价值与行业推广价值，为项目技术落地应用、场景验证及后续规模化推广提供了关键支撑。

  3. 单位名称：长安大学
    单位贡献： 长安大学作为本项目的核心合作单位，围绕车载智能终端可信安全与车云协同安全防护两大方向开展了系统性研究，在关键技术突破、标准体系构建和工程应用验证方面作出了重要贡献，组织校内科研团队深度参与了车云协同安全领域的标准制定工作，将项目研究成果转化为行业标准规范。依托学校的测试环境，为本项目提供了车载终端安全测试与车云协同安全验证的核心实验环境。

  4. 单位名称：暨南大学
    单位贡献： 暨南大学是中国第一所由政府创办的华侨学府。“暨南”二字出自《尚书·禹贡》：“东渐于海，西被于流沙，朔南暨，声教讫于四海。”意即面向南洋，面向海外，将中华文化远播到五洲四海。学校是由中央统战部、教育部、广东省人民政府共建的国家“双一流”建设高校，直属中央统战部管理。 作为该项目第四完成单位，在该项目中主要贡献包括：参与了研究工作：1、分布式模型训练鲁棒聚合机制，2、车联网云边协同隐私管理基础理论；解决模型分布式训练易遭投毒、车外V2X链路易窃听等问题。同时，参与了项目的整体规划、方案设计、工程实施与项目组织统筹工作，为项目技术落地应用、场景验证及后续规模化推广提供了关键支撑。

  5. 单位名称：中国电子科技集团公司第十五研究所
    单位贡献： 中国电子科技集团公司第十五研究所是“智能网联系统可信安全防护关键技术及应用”项目技术成果的重要贡献者和推广应用单位，为本项目发明点 2、发明点 3 的相关研究开发提供了研究人员、试验测试环境与技术条件支撑；组织骨干科研人员参与车联网系统成果的示范推广应用工作，支撑完成相关软件著作权 2 项，参与推动行业标准 1 项、团体标准 4 项的编制研究，保障项目相关研究任务顺利实施。

  6. 单位名称：陕西重型汽车有限公司
    单位贡献：陕西重型汽车有限公司作为本项目技术应用方，主要负责开发技术在企业的量产产品上落地应用，为本项目的实际应用落地提供保证。具体表现为陕汽L2+智能驾驶技术开发中，需不断采集市场车辆的智驾传感器数据，对数据采集终端提出了实时性、精确性、安全隐私性等要求，通过自研专属的智驾车辆数据采集终端，实现数据秒级采集上传、数据脱敏处理、安全传输、运营云平台分钟级处理等功能，为智驾产品开发提供了海量数据处理、管理，极大加速了智驾模型的开发迭代。

  7. 单位名称：中科数测固源科技（安徽）有限公司
    单位贡献： 中科数测固源科技（安徽）有限公司，公司简称“中科固源”，是一家国有控股高新技术企业，公司主要产品包括通讯协议模糊测试漏洞检测工具，通讯协议安全性和兼容性测试平台，二进制固件安全检测产品，AI安全对抗检测产品、软件成本分析工具等。产品及解决方案在智能网联汽车、工业控制、智能医疗、科研院所、检测机构等领域拥有广泛的应用，其产品以检测效率高稳定性和精准度著称。 作为本项目的第七完成单位，主要的贡献为：基于项目组创新成果研发了网络测试防护一体化设备，解决了传统协议网络安全测试定位慢、测试效率低的问题，核心技术与产品在多家头部车企以及重点军工单位应用，参与制定标准3项，获得软件著作权10余项，产生了巨大的社会效益与经济效益。

完成人合作关系说明： 完成人合作关系说明：1
陕西省科技厅成果处