学科专业评审组：机械组
项目名称：航空离心压气机全三维气动构型技术及应用
提名单位： 中共陕西省委军民融合发展委员会办公室
提名等级：二等奖
提名单位意见： 以离心压气机为载体的空气增压技术是飞机动力和机载环控系统最核心的技术之一，其研制难题在于内部流动的激波系调控、二次流抑制和转静部件匹配。该项目面向先进航空动力和机载环控系统对高性能航空离心压气机的重大需求，提出了全三维复合弯掠叶片气动构型，解决了跨音速离心叶轮的激波调控难题；提出了叶片/端壁三维一体化气动构型，解决了高压比/负荷离心叶轮的二次流抑制难题；提出了三维空间曲面扩压器气动构型，解决了受限空间下叶轮/扩压器的转静匹配难题。在航空发动机及燃气轮机国家科技重大专项等课题支持下，经过10年自主创新，突破了全三维复合弯掠叶片、叶片/端壁三维一体化、三维空间曲面扩压器等关键技术，显著提升了我国航空离心压气机的性能水平和自主创新能力，主导了我国航空离心压气机气动设计体系的升级换代，支撑了多型国家重点航空动力和机载环控型号/验证机的研制，取得了广泛的技术价值和社会经济效益。 成果材料齐全、规范，无知识产权纠纷，人员排序无争议，符合陕西省科技进步奖提名条件。
项目简介：
客观评价：
应用情况和效益：
主要知识产权和标准规范等目录：
主要完成人：
  1. 姓名：李紫良
    排名：1
    行政职务：全国重点实验室办公室主任
    技术职称：研究员
    工作单位：西北工业大学
    对本项目技术创造性贡献：对技术创新1、2、3均有贡献。提出了全三维复合弯掠叶片、叶片/端壁三维一体化和三维空间曲面扩压器气动构型，牵头开展了关键技术创新与攻关，并在多型装备上进行了推广应用。贡献支撑材料见附件1.1.3 “主要知识产权和标准规范目录”前三项、附件2.2.1、附件2.2.3、附件2.2.5、附件2.2.7等材料。
    曾获国家科技奖励情况：2024年，陕西省高校科技成果奖，一等奖，航空压气机气动失稳机制及扩稳方法，第2完成人
  2. 姓名：韩戈
    排名：2
    行政职务：支部副书记
    技术职称：教授级高工
    工作单位：中国科学院工程热物理研究所
    对本项目技术创造性贡献：对技术创新1、3有贡献。提出了紧凑高效扩压器布局方案，开展了技术先进性攻关验证，支撑了多型航空动力装备研制。贡献支撑材料见附件1.1.3 “主要知识产权和标准规范目录”前三项、附件2.2.2、附件2.2.5等材料。
    曾获国家科技奖励情况：2022年，中国航空学会技术发明奖，一等奖，压缩系统高负荷串列叶轮构型技术，第3完成人
  3. 姓名：赵伟光
    排名：3
    行政职务：副部长
    技术职称：研究员
    工作单位：中国航发湖南动力机械研究所
    对本项目技术创造性贡献：对技术创新2有贡献。完成了叶片/端壁三维一体化气动构型技术攻关和试验验证，支撑了多型航空动力装备研制。贡献支撑材料见附件2.2.7等材料。
    曾获国家科技奖励情况：
  4. 姓名：谢建
    排名：4
    行政职务：室主任
    技术职称：研究员
    工作单位：中国航发湖南动力机械研究所
    对本项目技术创造性贡献：对技术创新3有贡献。发展了高负荷离心压气机三维扩压器设计技术，完成了三维扩压器调控二次流动的试验验证，支撑了多型APU和机载环控压气机研制。贡献支撑材料见附件1.1.3 “主要知识产权和标准规范目录”前三项、附件2.2.6等材料。
    曾获国家科技奖励情况：
  5. 姓名：卢新根
    排名：5
    行政职务：实验室主任
    技术职称：研究员
    工作单位：中国科学院工程热物理研究所
    对本项目技术创造性贡献：对技术创新1有贡献。发展了跨音速离心压气机复合弯掠叶片设计技术，完成了复合弯掠调控激波结构的试验验证，支撑了多型航空动力装备研制，并在高性能无人机上进行了推广应用。贡献支撑材料见附件1.1.3“主要知识产权和标准规范目录”前三项、附件2.2.2、附件2.2.5等材料。
    曾获国家科技奖励情况：2021年，国家科技进步奖，二等奖，航空发动机高效费比关键技术及应用，第3完成人 2016年，国防技术发明奖，二等奖，新型布局斜流离心组合压气机设计方法，第1完成人 2022年，国防技术发明奖，二等奖，轻型涡扇发动机低压系统关键技术及应用，第2完成人 2022年，中国航空学会技术发明奖，一等奖，压缩系统高负荷串列叶轮构型技术，第2完成人
  6. 姓名：朱俊强
    排名：6
    行政职务：中国科学院院士/高技术局局长
    技术职称：研究员
    工作单位：中国科学院工程热物理研究所
    对本项目技术创造性贡献：对技术创新1、2和3均有贡献。开拓了离心压气机全三维气动构型应用场景，组织开展了三维设计方法攻关与验证，研制了系列中小型航空发动机，并在高性能无人机上进行了推广应用。贡献支撑材料见附件2.2.5等材料。
    曾获国家科技奖励情况：2021年，国家科技进步奖，二等奖，航空发动机高效费比关键技术及应用，第1完成人 2016年，国防技术发明奖，二等奖，新型布局斜流离心组合压气机设计方法，第2完成人 2022年，国防技术发明奖，二等奖，轻型涡扇发动机低压系统关键技术及应用，第1完成人 2022年，中国航空学会技术发明奖，一等奖，压缩系统高负荷串列叶轮构型技术，第1完成人
  7. 姓名：徐慎忍
    排名：7
    行政职务：无
    技术职称：副教授
    工作单位：西北工业大学
    对本项目技术创造性贡献：对技术创新2有贡献。发展了离心压气机串列叶片设计技术，完成了串列叶片调控二次流动的试验验证。贡献支撑材料见附件1.1.2 “主要知识产权和标准规范目录”前三项等材料。
    曾获国家科技奖励情况：
  8. 姓名：王丁喜
    排名：8
    行政职务：系主任
    技术职称：教授
    工作单位：西北工业大学
    对本项目技术创造性贡献：对技术创新3有贡献。发展了高性能扩压器前缘和空间倾转设计技术，完成了紧凑布局优越性试验验证。贡献支撑材料见附件1.1.3 “主要知识产权和标准规范目录”前三项、附件2.2.4等材料。
    曾获国家科技奖励情况：
  9. 姓名：张皓光
    排名：9
    行政职务：无
    技术职称：副教授
    工作单位：西北工业大学
    对本项目技术创造性贡献：对技术创新1、2和3均有贡献。发展了离心压气机高可靠低成本试验验证方法，完成了相关技术优越性的试验验证，支撑了多型航空离心压气机产品应用。贡献支撑材料见附件2.2.7等材料。
    曾获国家科技奖励情况：
  10. 姓名：吴艳辉
    排名：10
    行政职务：无
    技术职称：教授
    工作单位：西北工业大学
    对本项目技术创造性贡献：对技术创新2有贡献。发展了高负荷离心叶轮三维一体化构型技术，揭示了叶尖泄漏流等二次流动的重构和抑制机理，形成了相关设计准则。贡献支撑材料见附件2.2.3等材料。
    曾获国家科技奖励情况：
主要完成单位及创新推广贡献：
  1. 单位名称：西北工业大学
    单位贡献：西北工业大学作为第一完成单位，主导了本项目的基础理论研究、关键技术攻关和实验室测试验证研究，是本项目成果1、2、3的主要完成单位，全面负责项目的管理、实施与保障，提供了相关的人员、设备和物质支持，是项目的诞生地和归属地。西北工业大学在“两机”专项等项目支持下，发展完善了三维复合弯掠叶片、叶片/端壁三维一体化和三维空间曲面扩压器气动构型，形成了相关设计方法和设计工具，主导了我国航空离心压气机气动设计体系升级换代，取得了显著的技术价值和社会经济效益：服务了3大类20余型国家重点航空动力和机载环控型号/验证机的研制，满足了动力及环控装置亟需；主导全国重点实验室在陕落地建设，助力了本省产学研一体发展；为“国家队”行业院所培养航空压气机专业总师/副总师17人次，打造了行业高水平人才高地。

  2. 单位名称：中国科学院工程热物理研究所
    单位贡献：中国科学院工程热物理研究所是本项目成果1、2、3的合作完成单位和推广应用单位，发挥了核心支撑作用。自2017年起，中国科学院工程热物理研究所与西北工业大学形成了长期稳定的技术联盟和协同创新机制，在本项目实施过程中，针对三维复合弯掠叶片、叶片/端壁三维一体化和三维空间曲面扩压器等关键技术开展了联合攻关、试验和型号设计，实现了离心压气机气动性能显著提升和系列化涡喷、涡轴、涡扇发动机的装机应用，满足了航空装备亟需。

  3. 单位名称：中国航发湖南动力机械研究所
    单位贡献：中国航发湖南动力机械研究所是本项目成果1、2、3的合作完成单位，是本项目推广应用单位之一，发挥了核心支撑作用。自2018年起，中国航发湖南动力机械研究所与西北工业大学形成了长期稳定的技术联盟和协同创新机制，在本项目实施过程中，针对叶片/端壁三维一体化和三维空间曲面扩压器等关键技术开展了联合攻关、试验和型号设计，实现了离心压气机气动性能显著提升，完成了多型军/民用涡轴、涡桨、辅助动力装置的研发和装机应用，填补了相关技术空白。

完成人合作关系说明： 完成人合作关系说明：1
陕西省科技厅成果处