| 学科专业评审组： | 机械组 | | 项目名称： | 军用飞机多场景综合任务可靠性设计与评估方法及应用 |
| 提名单位： | 中共陕西省委军民融合发展委员会办公室 |
| 提名等级： | 三等奖 |
| 提名单位意见： | 本单位认真审阅了项目提名书及附件资料，确认所提供的材料真实有效，内容符合填写要求，我单位和项目完成单位都已对该项目的基本情况进行了公示，公示期间无异议。
本项目以当前任务可靠性设计评估体系存在的多任务场景综合难、"弱设计重评价"、与系统功能设计关联度不够、后期更改困难等问题为背景，首次提出了一套从综合性概率指标向可设计可验证的多场景、多剖面任务可靠性需求分解转化方法，建立了任务可靠性对系统架构的约束机制，解决了任务可靠性正向设计目标建立难题；首次提出了基于功能失效与系统研制过程关联的任务可靠性指标分配传递方法，以及基于故障模型的任务可靠性评估优化方法，极大提升了某大型运输机任务可靠性各层级要求确定的完备性，促进某大型运输机任务可靠性水平提升到3倍以上；创新性地提出了有机融合设备故障率、类别、重要度、状态四维一体的关键设备确定方法，建立了覆盖飞机用各类产品典型故障模式库，大幅提升了飞机关键故障模式识别的覆盖率和准确性，实现了关键故障模式识别由工程经验向定量判断的转变。项目研究成果在某型飞机研制中进行了全面应用和实践，支撑了某大型运输机系列飞机质量可靠性提升，也可推广应用至民用飞机、航天、汽车、船舶等领域，具有很高的军事、经济效益及推广前景。
经审查，该项目材料规范，无知识产权纠纷，完成人及单位排序无争议，符合陕西省科技进步奖提名条件。
提名该项目为陕西省科学技术进步奖 三 等奖。
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| 项目简介： | 
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| 客观评价： | 
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| 应用情况和效益： |  |
| 主要知识产权和标准规范等目录： |  |
| 主要完成人： | - 姓名：严拴航
排名：1
行政职务：无
技术职称：研究员
工作单位：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所（航空工业第一飞机设计研究院）
对本项目技术创造性贡献：本人作为项目负责人，2018年4月～ 2024年12月在中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所负责军用飞机多场景综合任务可靠性设计与评估方法及应用项目，为本项目创新点1、2、3做了如下贡献：
1、负责任务可靠性需求确定方法研究，提出基于功能失效的任务可靠性指标转换方法，建立飞机及其系统任务可靠性设计目标；
2、负责构建基于功能的任务失效分析流程，确定飞机的典型任务剖面和任务失效判据；
3、参与基于故障数据的设备关键故障模式确定方法研究，提出加权系数确定范围。
证明材料见附件1-1、1-2、1-3、6-4。
曾获国家科技奖励情况：基于新一代数字化环境的飞机四性协同设计技术研究,2024年03月，陕西省科学技术进步奖，三等奖，排名第1，编号：2023-J-234771-3-R01；
面向复杂产品的大型飞机可靠性研制管理与实践，2019年08月，中国质量协会质量技术奖，二等奖，排名第2，编号：ZJ2019-2-65-D02
- 姓名：赵中良
排名：2
行政职务：无
技术职称：高级工程师
工作单位：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所（航空工业第一飞机设计研究院）
对本项目技术创造性贡献：本人作为主要完成人，2018年4月～ 2024年12月在中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所参与军用飞机多场景综合任务可靠性设计与评估方法及应用项目，为本项目创新点1、2做了如下贡献：
1、负责建立基于功性能模型的任务可靠性评估流程及方法，实现了任务可靠性指标要求确定、指标分配、指标评估及系统架构优化全过程；
2、参与基于功能的任务影响分析流程及方法研究，负责任务场景梳理和任务剖面合并等工作。
证明材料见附件1-1、6-3、6-4。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：刘轶斐
排名：3
行政职务：副总师
技术职称：研究员
工作单位：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所（航空工业第一飞机设计研究院）
对本项目技术创造性贡献：本人作为主要完成人，2018年4月～ 2024年12月在中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所参与军用飞机多场景综合任务可靠性设计与评估方法及应用项目，为本项目创新点1、2做了如下贡献：
1、参与基于功能失效的任务可靠性指标转换方法研究，提出将将军用飞机任务可靠性合同要求（MTBCF）转化为对功能失效发生概率的要求；
2、参与基于功能的任务影响分析流程及方法研究，提出任务影响登记确定方法，具体分析假设、输入和条件等。
证明材料见附件1-1、1-2。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：杨王锋
排名：4
行政职务：无
技术职称：研究员
工作单位：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所（航空工业第一飞机设计研究院）
对本项目技术创造性贡献：
本人作为主要完成人，2021年4月～ 2024年12月在中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所参与军用飞机多场景综合任务可靠性设计与评估方法及应用项目，为本项目创新点1、2做了如下贡献：
1、参与任务可靠性需求确定方法研究，提出任务剖面处理技术思路；
2、参与基于功性能模型的任务可靠性评估流程及方法研究，提出任务可靠性对系统架构评估和优化设计思路。
证明材料见附件2-1、2-2。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：袁婷
排名：5
行政职务：无
技术职称：高级工程师
工作单位：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所（航空工业第一飞机设计研究院）
对本项目技术创造性贡献：本人作为主要完成人，2018年4月～ 2024年12月在中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所参与军用飞机多场景综合任务可靠性设计与评估方法及应用项目，为本项目创新点1、2做了如下贡献：
1、参与任务可靠性需求确定方法研究，提出从五个维度提取任务场景的关键要素；
2、负责基于功能失效任务可靠性影响分析方法研究，包括分析假设、任务批剖面处理等内容并进行试点应用。
证明材料见附件1-1、1-2。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：闫攀峰
排名：6
行政职务：无
技术职称：高级工程师
工作单位：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所（航空工业第一飞机设计研究院）
对本项目技术创造性贡献：本人作为主要完成人，2020年4月～ 2024年12月在中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所参与军用飞机多场景综合任务可靠性设计与评估方法及应用项目，为本项目创新点2、3做了如下贡献：
1、负责基于故障数据的设备关键故障模式确定方法研究，从四个维度确定设备的单一维度系数，利用设备故障模式历史数据和典型故障模式确定加权评估系数，最终确定设备关键故障模式；
2、参与基于功性能模型的任务可靠性评估流程及方法研究，提出任务可靠性评估思路。
证明材料见附件1-3、6-1、6-2。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：薛海红
排名：7
行政职务：无
技术职称：研究员
工作单位：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所（航空工业第一飞机设计研究院）
对本项目技术创造性贡献：本人作为主要完成人，2020年4月～ 2024年12月在中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所参与军用飞机多场景综合任务可靠性设计与评估方法及应用项目，为本项目创新点2、3做了如下贡献：
1、参与基于功能的任务影响分析流程及方法研究，提出任务影响分析的失效判据和假设条件；
2、参与基于故障数据的设备关键故障模式确定方法研究，提出从四个维度确定设备的维度系数。
证明材料见附件1-3、6-5。
曾获国家科技奖励情况：无
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| 主要完成单位及创新推广贡献： | - 单位名称：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所（航空工业第一飞机设计研究院）
单位贡献：本项目以传统航空装备任务可靠性方法中存在的多任务场景综合难、弱设计重评价等问题为背景，开展了任务场景及剖面定义、任务可靠性指标转化、任务可靠性指标设计与评估方法等关键技术研究，形成了多场景综合任务可靠性设计与评估方法及应用技术，并在型号研制中进行了应用。具有任务可靠性定量设计目标建立能力、任务可靠性指标分配传递与评估能力、产品关键故障模式识别能力，提出的方法与系统架构关联度高，与航空装备研制过程融合度好，优化设计改进能力强。
研究成果解决了任务可靠性正向设计目标建立难题，极大提升了某大型运输机任务可靠性水平，实现了产品关键故障模式识别有工程经验向定量判断的转变。
项目取得多项自主知识产权，总体技术达到国际先进水平，技术完全自主可控，项目应用成果可推广至航天、汽车、船舶等领域，具有显著的军事、经济和社会效益。
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| 完成人合作关系说明： | 完成人合作关系说明：1
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