| 学科专业评审组： | 机械组 | | 项目名称： | 新能源商用车辆动力系统设计关键技术及产业化应用 |
| 提名单位： | 陕西省交通运输厅 |
| 提名等级： | 二等奖 |
| 提名单位意见： | 该项目针对新能源商用车辆动力系统设计及产业化过程中的技术难题，在国家自然科学基金和陕西省自然科学基础研究计划等项目支持下开展了系统性研究和核心技术攻关。项目聚焦于高性能永磁同步驱动电机与智能控制、双电机耦合驱动与动能回收、电机-电池耦合高效热管理、整车动力性能优化与运行维护等关键环节，形成了新能源商用车动力系统系列化产品，显著提升了新能源商用车整车运行能效。研究成果取得了包括33项发明专利、102篇高水平论文在内的一大批自主知识产权。项目研究成果经鉴定总体达到国际先进水平。项目研发的轩德、智云系列15个型号的新能源商用车辆系列产品已实现规模化生产，在干线物流、城市配送、港口运输等多个场景得到推广应用，取得了显著的经济和社会效益。
该项目选题紧贴国家“双碳”战略和新能源汽车产业发展规划，技术创新突出，兼具前沿性和工程应用价值，对提升我国新能源商用车关键核心技术自主可控水平、推动产业绿色低碳转型具有重要意义，具有广阔的应用前景和推广价值，符合陕西省科学技术进步奖二等奖提名条件。
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| 项目简介： | 
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| 客观评价： | 
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| 应用情况和效益： | 
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| 主要知识产权和标准规范等目录： | 
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| 主要完成人： | - 姓名：罗丁
排名：1
行政职务：无
技术职称：副教授
工作单位：长安大学
对本项目技术创造性贡献：对创新点2、3、4做出实质性贡献。负责项目总体方案、技术路线的制定，参与具体实施计划制定和研究进度把控，承担项目成果的汇总与推广应用工作。负责提出电机电池一体化热管理架构，设计三维螺旋冷却流道与分层冷却夹套结构，开发集成电机余热利用的电池热管理系统，提出热电多模式切换控制方法，显著提升动力系统热安全性和能效水平，是第9、10项代表性成果的完成人。
曾获国家科技奖励情况：2023年度，《发动机余热回收温差发电系统多场耦合理论及方法》，陕西省内燃机学会自然科学奖，特等奖，排名：1，SNX2023J-KXJS-0418-1-J06。 - 姓名：方慧平
排名：2
行政职务：副总经理
技术职称：高级工程师
工作单位：陕汽集团商用车有限公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点1、4做出实质性贡献。负责电动商用车系列产品开发及产业化应用的总体实施方案制定，参与具体实施计划与进度安排，协调整车开发与推广应用。推动驱动系统与热管理系统在整车平台的集成与验证，完成批量化应用，是成果产业化的主要推动者，是第2、7项代表性成果的完成人。
曾获国家科技奖励情况：无。 - 姓名：李耀华
排名：3
行政职务：无
技术职称：副教授
工作单位：长安大学
对本项目技术创造性贡献：对创新点1、2做出实质性贡献。参与制定项目总体方案和技术路线，负责电机驱动与能量管理技术研究，承担相关研究成果的整合与技术把关。提出了双电机功率分流与耦合驱动方法，开发了双电机协同的制动能量回收技术，构建了电机智能控制策略，提升了驱动系统效率与能量回收水平，是第1、4、5项代表性成果的完成人。
曾获国家科技奖励情况：2021年，《一种永磁同步电机模型预测控制方法》，陕西省电源行业成果转化奖，排名：1；
2021年，《商用车电动化关键技术研究及产业化》，陕西高等学校科学技术奖一等奖，排名：7；
2023年，《高性能电动汽车用永磁同步电机控制策略研究》，陕西高等学校科学技术奖三等奖，排名：1。
- 姓名：郭磊
排名：4
行政职务：无
技术职称：研究员
工作单位：西安交通大学
对本项目技术创造性贡献：对创新点4做出实质性贡献。参与具体研究任务和工程化开发，负责新能源商用车动力链能效自适应优化方法研究，完成综合效率提升技术设计集成与验证，提升整车运行安全性。
曾获国家科技奖励情况：无。 - 姓名：许书权
排名：5
行政职务：副处长
技术职称：正高级工程师
工作单位：交通运输部公路科学研究所
对本项目技术创造性贡献：通过交通运输部标准（定额）项目“纯电动汽车维护、检测、诊断技术规范标准制修订”项目研究，提出了纯电动汽车运行保障关键项目及要求，形成了纯电动汽车维护检测诊断技术规范，提升了纯电动汽车性能保障和运行效率。
曾获国家科技奖励情况：2020年，《道路运输企业车辆技术管理关键技术及应用》，中国公路学会科技奖，二等奖，排名1，A20-2-014-001；
2023年，《高效低排放天然气货运车辆研发与运维关键技术及其产业化应用》，中国交通运输协会科技奖，二等奖，排名2，CT-B-2022006-D02。 - 姓名：王小龙
排名：6
行政职务：所长
技术职称：高级工程师
工作单位：陕汽集团商用车有限公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点4做出实质性贡献。参与商用车高效动力链及整车匹配应用的具体研究任务和工程化开发，负责新能源商用车动力系统及整车匹配的总体设计与验证，推动新能源动力系统及整车的产业化应用。
曾获国家科技奖励情况：2017年，《纯电动轻型载货车研发及产业化》，陕西省科学技术进步奖二等奖，排名：3，证书编号：2017-2-044-R3；
2021年，第十三届陕西省青年科技奖。 - 姓名：陈俊硕
排名：7
行政职务：系副主任
技术职称：副教授
工作单位：长安大学
对本项目技术创造性贡献：对创新点1、3做出实质性贡献。负责控制器的研发与应用，设计了集成双电机模式切换和自适应热管理功能的控制器，推动了整车系统实时优化与稳定运行，为成果应用提供了核心支撑，是第3、6项代表性成果的完成人。
曾获国家科技奖励情况：无。 - 姓名：程龙
排名：8
行政职务：无
技术职称：高级工程师
工作单位：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点4做出实质性贡献。参与传动系统具体研究任务和工程化开发，负责电驱桥测试台架搭建和试验验证，推动驱动系统的产业化应用。
曾获国家科技奖励情况：无。 - 姓名：王桂丽
排名：9
行政职务：副总经济师
技术职称：高级经济师
工作单位：西安重装伟肯电气有限责任公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点1、2做出实质性贡献。参与研究内容落实，负责电机系统的推广应用。参与研发了双电机驱动架构，提升动力系统的能效水平，推动电机系统在整车中的应用。
曾获国家科技奖励情况：无。 - 姓名：宋立涛
排名：10
行政职务：部长
技术职称：高级工程师
工作单位：陕汽集团商用车有限公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点3做出实质性贡献。参与研究计划和技术路线制定，负责热能交换系统的设计，推动了关键部件的工程化与可靠性验证，确保成果在产业化应用中的稳定性。
曾获国家科技奖励情况：无。
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| 主要完成单位及创新推广贡献： | - 单位名称：长安大学
单位贡献：长安大学直属教育部，是国家“211工程”重点建设高校、“985工程优势学科创新平台”建设高校、世界一流学科建设高校，依托“交通新能源开发、应用与汽车节能”省重点实验室，在新能源汽车整车控制、电驱动系统与热管理方面具有显著优势。主要贡献包括：
（1）主持制定项目总体方案和技术路线。
（2）承担整车控制、驱动电机控制、车辆动力学控制及循环工况构建与仿真研究。
（3）研发整车控制器和能量管理系统控制器，完成关键算法设计与验证。
（4）主导电机冷却系统研发，提出三维螺旋冷却流道、分层冷却夹套等新型结构，构建电机电池一体化热管理系统并提出相应控制策略。
（5）参与双电机功率耦合驱动技术、能量回收控制及整车性能验证。
- 单位名称：陕汽集团商用车有限公司
单位贡献：陕汽集团商用车有限公司是我国商用车行业知名企业，是国家级高新技术企业、我国大型商用车制造企业，是我国首批整车和零部件出口基地企业，产品产品覆盖轻中重型商用车、专用车、新能源商用车及汽车后市场等领域。在新能源商用车领域处于行业领先地位，开发了纯电动、混合动力等多款节能与新能源商用车产品，拥有394项商用车专利技术，其新能源轻卡销量位居全国新能源轻卡第一梯队。拥有陕西省认定企业技术中心和新能源商用车研发平台，具备整车开发、试验验证和产业化能力。主要贡献包括：
（1）参与制定项目总体方案和产业化实施路线。
（2）主导陕汽轩德、智云系列15个型号新能源商用车产品开发与产业化。
（3）完成动力系统总成匹配、整车性能优化与测试验证，推动电机系统、热管理系统及电驱桥系统等关键技术成果工程化应用。
（4）建立完善的销售与服务体系，对项目相关产品进行大规模市场推广，显著提升新能源汽车在商用车领域的市场占有率。
- 单位名称：西安交通大学
单位贡献：西安交通大学是教育部直属重点大学，首批进入国家“211工程”和“985工程”，入选国家“双一流”建设高校。学校机械工程学科是国家首批一级重点学科和国家“双一流”建设学科，在先进制造、现代设计与摩擦学、机械动力学、故障诊断、电动汽车及车辆制造等领域具有深厚积累和显著优势，具备较强的产学研协同创新与工程化应用能力。主要贡献包括：
（1）参与制定项目总体方案和研究路线，承担新能源商用车动力链能效自适应优化方法研究及工程化开发相关工作。
（2）围绕油冷电机、SiC控制器和专用驱动桥的高效协同，开展电驱桥齿轮参数优化、斜齿轮微观修形及低摩擦润滑技术研究，支撑集成电驱桥总传动效率达到95.5%。
（3）开展SiC控制器DPWM变载频调节与油冷电机扭矩输出自适应标定研究，完成动力链综合效率提升技术的设计、集成与验证，使全载荷工况动力链综合效率较传统方案提升5.2%。
（4）与长安大学协同开展整车运行安全和工程化应用验证，支撑项目技术多个型号新能源商用车上的产业化应用，提升整车能源利用效率和运行安全性。
- 单位名称：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
单位贡献：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司是陕西省属大型国有企业，也是全球最大的商用车变速器生产基地和世界高品质汽车传动系统综合解决方案供应商。企业各项经营指标连续22年位居中国齿轮行业第一，重型汽车变速器年产销量连续19年稳居世界第一。旗下拥有20余家参控股子公司，在职员工超万人，产品被国内外150多家主机厂的上千种车型选为定点配套，国内市场占有率超过70%。主要贡献包括：
（1）参与制定项目技术路线和研究计划。
（2）负责新能源商用车集成电驱桥研发及工程应用相关工作。
（3）提出了新能源商用车专用电驱桥的动力链传动能效优化方法。
（4）与长安大学和陕汽集团商用车有限公司协同开展电驱桥的集成应用，提升新能源商用车的整车动力性。
- 单位名称：交通运输部公路科学研究所
单位贡献：交通运输部公路科学研究所是交通运输部直属的大型综合性公路交通科研机构，依托公路养护技术国家工程研究中心和国家智能交通系统工程技术研究中心等国家级平台，在新能源汽车检测与运行维护方面具有显著优势。主要贡献包括：
（1）参与制定项目技术路线和研究计划。
（2）负责新能源商用车的整车运行测试与维护。
（3）提出了新能源商用车运行保障关键项目及要求，形成了新能源商用车维护检测诊断技术规范，提升了新能源商用车运行性能保障效率。
- 单位名称：西安重装伟肯电气有限责任公司
单位贡献：西安重装伟肯电气有限责任公司是国内领先的电机及电气控制系统研发制造企业，具备电驱动系统设计与制造的核心能力。主要贡献包括：
（1）参与制定项目技术路线和研究计划。
（2）负责双电机功率耦合驱动系统开发及产业化应用，完成关键零部件设计与测试验证。
（3）承担动力系统的集成及整车应用验证，推动科研成果产业化落地。
（4）完成工程化可靠性验证，提升整车运行的安全性与稳定性。
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| 完成人合作关系说明： | 完成人合作关系说明：1
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