| 学科专业评审组： | 工程建设组 | | 项目名称： | 无砟轨道高速铁路钢箱-混凝土部分斜拉桥建造关键技术及应用 |
| 提名单位： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 提名等级： | 三等奖 |
| 提名单位意见： | 随着《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》对交通基础设施建设作出部署，我国高速铁路不断向跨越大江大河的复杂地形延伸，350 km/h无砟轨道大跨度桥梁建设需求日益迫切。然而，此前国内外350 km/h无砟轨道部分斜拉桥最大跨度仅为260 m，尚无可借鉴的主跨320 m钢箱-混凝土部分斜拉桥先例。依托“高速铁路钢箱-混凝土部分斜拉桥建造关键技术研究”，采用“理论分析—数值仿真—模型试验—现场监测—工程验证”五位一体研究方法，系统攻克了桥型方案与结构体系、钢-混结合段及索梁锚固构造、无砟轨道平顺性评价与线形控制、施工装备与关键工艺等关键技术难题。研究成果成功应用于南玉高铁、西安至十堰高铁等项目，其中南玉铁路六景郁江、六律邕江特大桥均采用（41+109+320+109+41）m双塔双索面钢箱-混凝土部分斜拉桥。首次将该桥型应用于350 km/h无砟轨道高速铁路，将铁路同类型桥梁跨度提升至350 m级，整体达到国际领先水平。
获发明专利15项、实用新型35项、论文13篇、标准4部、专著1部、省部级工法15项。获国家级优秀工程咨询一等奖、科技进步、中施企协高价值专利大赛奖等各1项，及优秀工法2项、优质工程奖3项、优秀QC成果20余项。
该项目材料齐全规范。经公示无异议。
同意提名该项目为陕西省科学技术进步奖三等奖。
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| 项目简介： | 
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| 客观评价： | 
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| 应用情况和效益： | 
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| 主要知识产权和标准规范等目录： | 
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| 主要完成人： | - 姓名：杨少军
排名：1
行政职务：集团公司副总工程师
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：课题组组长，全面负责项目的组织策划、总体方案制定与技术统筹。主要贡献：（1）主持提出铁路钢箱-混凝土部分斜拉桥桥型，确立塔墩固结、塔梁分离、单墩纵向约束的结构体系，将高速铁路部分斜拉桥跨度提升至320m；（2）主持创新高速铁路无砟轨道钢箱-混凝土部分斜拉桥构造，确定贯通式钢横梁索-梁锚固、全断面多仓室钢-混结合段等关键构造方案；（3）主持建立大跨度无砟轨道斜拉桥轨道平顺性评价方法与线形智能监测调控技术体系。(4)参与梁体大节段悬臂浇筑、钢混结合段等施工方案研究。对创新点一、二、三、四均有主要贡献。旁证材料：附件2.2.8～2.2.12、2.2.13～2.2.16、2.2.17～2.2.20。
曾获国家科技奖励情况：1.2018年度，铁路节段拼装胶接箱梁成套技术研究，中国铁道学会科学技术奖（铁道科技奖）二等奖，排名第3(证书号：2018040276-K2－079－R03)。
2.2023年度，和若铁路预制装配式桥墩建造关键技术及应用，中国铁建股份有限公司科学技术二等奖，排名第1（证书号：2023-KJ-69-R01）。 - 姓名：欧阳辉来
排名：2
行政职务：桥隧院副总
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：课题组副组长，协助组长负责课题日常研究工作的组织实施与技术协调。主要贡献：（1）参与铁路钢箱-混凝土部分斜拉桥桥型研究，负责结构体系比选与整体受力分析；（2）参与高速铁路无砟轨道钢箱-混凝土部分斜拉桥构造研究，负责钢-混结合段及索梁锚固构造的力学性能分析；（3）参与大跨度无砟轨道斜拉桥轨道平顺性评价方法研究，负责桥梁变形对轨道平顺性影响分析及线形控制标准制定。(4)参与梁体大节段悬臂浇筑、钢混结合段等施工方案研究。对创新点一、二、三、四均有贡献。旁证材料：附件1.1.1、1.1.2、2.2.5、2.2.6、2.2.8～2.2.12、2.2.13～2.2.16、2.2.17～2.2.20。
曾获国家科技奖励情况：1.哈大客专大跨度钢箱叠拱关键技术研究项目获得2014年中国铁道学会科学技术一等奖，排名第10，证书号：20134089-K1-009-R10
2.大跨度铁路梁桁组合结构关键技术试验研究项目获得2014年中国铁道建筑总公司科学技术一等奖，排名第8，2014-018-R08
3.广佛环城际铁路东平水道特大桥设计与施工关键技术研究项目获得2020年中国铁道建筑总公司科学技术一等奖，排名第7，证书号：2020-KJ-13-R07 - 姓名：陈刚
排名：3
行政职务：桥隧院桥二所副所长
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：课题组副组长，协助组长负责课题日常研究工作的组织实施与技术协调。主要贡献：（1）参与铁路钢箱-混凝土部分斜拉桥桥型研究，负责结构体系比选与整体受力分析；（2）参与高速铁路无砟轨道钢箱-混凝土部分斜拉桥构造研究，负责钢-混结合段及索梁锚固构造的力学性能分析；（3）参与大跨度无砟轨道斜拉桥轨道平顺性评价方法研究，负责桥梁变形对轨道平顺性影响分析及线形控制标准制定。(4)参与梁体大节段悬臂浇筑、钢混结合段等施工方案研究。对创新点一、二、三、四均有贡献。旁证材料：附件1.1.1、1.1.2、2.2.4、2.2.8～2.2.12、2.2.13～2.2.16、2.2.17～2.2.20。
曾获国家科技奖励情况：1.“广佛环城际铁路东平水道特大桥设计与施工关键技术研究”获2020年度中铁建科学技术一等奖，排名第1，证书号:2020-KJ-13-R01
2.“广佛城际铁路钢桁-槽型梁组合结构关键技术研究” 获2023年广东省土木建筑学会科学技术二等奖，排名第1，证书号:2023-2-X19-R
3.广佛环城际铁路东平水道特大桥设计与施工关键技术研究”获2022年度中国铁道学会科学技术奖三等奖，排名第2，证书编号:2022040444-K3-227-R02 - 姓名：王瑛
排名：4
行政职务：无
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：课题组主要成员，负责线路与站场相关研究及有限元计算工作。主要贡献：（1）参与大跨度无砟轨道斜拉桥轨道平顺性评价方法研究，负责线路平纵断面参数对桥上轨道平顺性的影响分析；（2）参与桥上无砟轨道多层分级调控技术研究，负责施工阶段梁面线形监测数据整理与分析；（3）参与课题研究报告编制及有限元计算分析。对创新点一、二、三均有贡献。旁证材料：附件2.2.8～2.2.12、2.2.13～2.2.16。
曾获国家科技奖励情况： 1.2019年12月《减隔震技术在大跨简支梁桥中的应用研究》获得2019年度中国铁建科技二等奖。排名第5，证书号：2019-KJ-64-R05。
2. 2020年12月《高烈度地震区大跨桥梁抗震关键技术研究》获得2020年度中国铁建科技二等奖。排名第4，证书号：2020-KJ-54-R04。
3. 2020年12月《减隔震技术在大跨简支梁桥中的应用研究》获得2020年度铁道学会科技二等奖。排名第7，证书号：2020040390-K2-112-R07。
- 姓名：倪燕平
排名：5
行政职务：无
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：课题组主要成员，参与结构分析与报告编制工作。主要贡献：（1）参与铁路钢箱-混凝土部分斜拉桥桥型方案研究，负责桥梁结构静力与动力性能有限元分析；（2）参与钢箱-混凝土部分斜拉桥构造研究，负责关键节点受力验算；（3）参与课题研究报告编制及技术文件审核。对创新点一、二、三均有贡献。旁证材料：附件2.2.8～2.2.12、2.2.13～2.2.16。
曾获国家科技奖励情况：2012年2月《高烈度地震区桥梁采用减隔震技术的设计和应用研究》获得股份公司科技一等奖。 - 姓名：赵银超
排名：6
行政职务：技术质量部部长
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁十一局集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：课题组成员，负责课题成果的推广应用，任六景郁江特大桥施工负责人。主要贡献：（1）主持研发复杂环境大跨度钢箱-混凝土部分斜拉桥施工技术与装备，包括千吨级智能悬臂造桥机、大吊重步履式桥面吊机等专用装备；（2）创新浅覆盖层高强调岩层深水基础施工工艺，解决裸岩地层钢栈桥、钻孔平台及双壁钢围堰施工难题；（3）组织大节段悬臂浇筑及钢箱梁架设施工，保障工程质量与工期。
曾获国家科技奖励情况：2024年度，高速铁路跨海大桥施工关键技术，中国铁道学会科学技术奖(铁道科技奖)二等奖，排名第5（证书号：2024040498-K2-063-R05） - 姓名：王海波
排名：7
行政职务：无
技术职称：副教授
工作单位：中南大学
对本项目技术创造性贡献：课题组成员，负责课题科研试验工作。主要贡献：（1）承担钢-混结合段及索梁钢锚箱有限元计算分析，确定试验加载方案与测点布置；（2）主持完成1:5全截面钢-混结合段静力模型试验，获得极限承载力及破坏模式；（3）主持完成1:2局部疲劳模型试验，验证200万次疲劳循环后结构性能满足100年设计寿命要求。
曾获国家科技奖励情况：1.2011年获湖南省科学技术进步奖一等奖，项目名称：钢-混凝土组合结构抗震及稳定性的研究与应用，排名第6，证书号：20114278-J1-210-R06
2.2014年获中国铁道学会科学技术奖二等奖，项目名称：大跨度铁路钢-混凝土组合桁架结构关键技术试验研究，排名第10，证书号：20144048-K2-042-R10
3.2017年获陕西省科学技术奖二等奖，项目名称：大跨度铁路钢-混凝土组合桁架结构关键技术试验研究，排名第7，证书号：2017-2-066-R7
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| 主要完成单位及创新推广贡献： | - 单位名称：中铁第一勘察设计院集团有限公司
单位贡献：中铁第一勘察设计院集团有限公司作为本项目的第一完成单位，组织制定了项目总体研究计划和实施方案，在本项目的立项、研究、总结、评价、应用及推广等整个过程中，给予了技术、设备、人才及资金等方面的大力支持。牵头完成中国铁建《高速铁路320m跨桥梁结构及无砟轨道关键技术研究(2019-C40)》、广西交通运输科技示范工程科技成果推广项目《高速铁路大跨度钢-混部分斜拉桥设计与建造关键技术研究及示范》、南宁铁路局《南玉铁路三跨郁江钢-混凝土斜拉桥温度、工后徐变、实桥刚度及无砟轨道平顺性关键技术研究》、《高强度环槽铆钉连接副施工及验收规范研究》、中国铁道学会《铁路斜拉桥鞍座式拉索锚固系统》、《铁路桥梁钢结构环槽铆钉连接技术规程》的编制工作，对本项目创新点均做出了突出贡献。中铁第一勘察设计院集团有限公司在西安至十堰铁路汉江特大桥推广应用了无砟轨道高速铁路钢箱-混凝土部分斜拉桥建造关键技术。
- 单位名称：中铁十一局集团有限公司
单位贡献：作为本项目的主要承担单位，配合第一完成单位完成课题研究，牵头完成了《高速铁路大跨度无砟轨道钢-混凝土部分斜拉桥建造关键技术》， 研发复杂环境大跨度钢箱-混凝土部分斜拉桥施工技术与装备。主持建造了南玉高铁六景郁江特大桥，为课题研究成果综合示范应用、标准转化起到重要作用。中铁十一局集团有限公司在西十高铁推广应用了无砟轨道高速铁路钢箱-混凝土部分斜拉桥建造关键技术。
- 单位名称：中南大学
单位贡献：中南大学作为本项目的合作单位，深度参与完成中国铁建高速铁路无砟轨道大跨度桥梁结构关键技术研究。综合运用理论方法、计算流体力学、离散元法、模型试验等，揭示了钢箱-混凝土部分斜拉桥钢-混结合段和斜拉索-钢箱锚固区域的受力机理，发表多篇高水平学术论文成果，培养了数名硕士研究生。对本项目创新点的理论、试验方面贡献突出。
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| 完成人合作关系说明： | 完成人合作关系说明：1
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