| 学科专业评审组： | 工程建设组 | | 项目名称： | 山区铁路三维智能勘测关键技术及规模化应用 |
| 提名单位： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 提名等级： | 二等奖 |
| 提名单位意见： | 山区铁路地形地貌复杂、地质条件恶劣、作业环境艰险，勘测作为工程建设的先行基础，其智能化水平直接制约着铁路勘察设计的质量与效率。长期以来，受数据不完备性、工程环境风险隐蔽、跨专业协同不畅等因素制约，山区铁路勘测在多源数据获取、智能信息处理及数据贯通应用等方面存在突出短板。
项目组在国家自然科学基金、省专项科研、企业科研计划等多项课题支持下，历经十余年持续攻关，系统开展了山区铁路三维智能勘测关键技术研究。突破了全域跨场景实时定位难题，研制了空基多载荷协同与地基多平台模块化移动测量成套装备，创建了几何图像统一表征模型，提出了注意力聚合的跨模态数据精准融合方法，构建了全空间立体感知实景重构技术体系，研发了铁路综合勘测与智能服务平台，建立起“全域数据融合、多维场景呈现、知识辅助决策”的多源数据协同三维智能勘测与服务新范式。
该项目技术创新性突出、实用性强，整体技术达到国际领先水平，成果转化与推广价值显著。成果已在国内外20余条铁路工程中实现规模化应用，覆盖我国西部山区及高原省份，有力提升了区域交通工程建设的智能化水平，契合国家交通基础设施高质量发展的战略要求。
项目材料齐全规范，经公示无异议。 |
| 项目简介： | 
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| 客观评价： | 
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| 应用情况和效益： | 
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| 主要知识产权和标准规范等目录： | 
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| 主要完成人： | - 姓名：周东卫
排名：1
行政职务：测研院院长
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：对本项目全部创新点作出了贡献，作为项目负责人，统筹开展技术路线制定、研究方向把关等工作；主导构建山区铁路三维智能勘测关键技术体系，全面牵头铁路断层形变高精度监测技术研发、北斗 CORS 云平台与山区铁路勘测成套硬件研制，开展跨模态数据融合、实景重构、国产化处理引擎等核心技术研究，完成智能勘测服务平台的研发与优化。证明材料见附件1、20、21、22、25、26、29、40。
曾获国家科技奖励情况：1、“复杂艰险山区铁路带状北斗地基增强系统构建及工程应用”获2025年陕西省北斗创新创业大赛一等奖，排名第3，证书编号：202512SXBD0301-3；
2、“基于车载 LiDAR技术的铁路线路运营维护测量方法”获第二十三届中国专利优秀奖，排名第4。 - 姓名：胡翰
排名：2
行政职务：无
技术职称：教授
工作单位：西南交通大学
对本项目技术创造性贡献：全程参与项目三大创新点的技术研发与体系构建，重点承担相关算法理论研究工作；主研山区铁路天空地多源地理数据协同获取算法，攻克了知识引导的地理要素精准提取、多层次任务驱动的“场景-分析-探索”多级增强可视化等核心技术难题，支撑平台智能决策服务体系搭建，为项目技术体系提供理论与算法支撑。证明材料见附件3、23、28、43。
曾获国家科技奖励情况：1、“合成孔径雷达(SAR)数据处理研究”获2023年第八届中国创新挑战赛(西安)硬科技发展专题赛优胜奖，排序第1；
2、“复杂山区高速公路三维数字化测绘关键技术及应用”获2021年度四川省科技进步二等奖，排名第7，证书编号：2021-J-2-22-R07。 - 姓名：张占忠
排名：3
行政职务：测研院副总工程师
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：对本项目所有创新点作出了贡献，负责多源 GNSS 协同定位与动态偏心补偿模型构建及算法研发，搭建天空地一体化铁路勘测多源数据获取体系；攻克多维几何图像表征、跨模态实景重建关键技术，参与智能勘测服务平台可视化渲染与交互算法研发，支撑山区铁路勘测场景下多源异构数据高效解算与可视化应用。证明材料见附件2、21、23、24、26、27、28、29、32。
曾获国家科技奖励情况：1、“高精度移动三维激光集成技术及装备研究”获2022年度中铁建科技进步二等奖，排名第2，证书编号：2021-K1-72-R02；
2、“车载移动测量技术在交通工程中的应用研究”获2021年度陕西省测绘地理信息学会科技进步二等奖，排名第2，证书编号：2020-01-02-02。 - 姓名：刘亚林
排名：4
行政职务：遥感所所长
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：对本项目创新点一、二、三均做出了主要贡献，负责研制了机载、车载多载荷多平台多源实景协同采集系统及装备，参与研究了多维度异构数据融合的全要素感知算法，参与创建了交通工程多专业协同三维智能勘测设计应用新模式等。证明材料见附件2、21、22、24、26、27、28、31、41。
曾获国家科技奖励情况：1、“极复杂高原艰险山区天空地综合勘察关键技术”获2020年度西藏自治区科学技术一等奖，排名第16，证书号 2020-JG-1-04-16；
2、“遥感技术在线路工程生态环境调查中的应用研究”获2009年度中国铁道学会铁道科技二等奖，排名第6，证书号20094025-K2-031-R06；
3、“数字影像真三维遥感地质解译方法研究”获2012年度中国铁道学会铁道科技二等奖，排名第6，证书号 20124426-K2-122-R06。 - 姓名：任军辉
排名：5
行政职务：副总工程师
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：对本项目所有创新点作出了贡献，主导了交通工程智能勘测体系框架、模块设计，并推动了北斗CORS高精度定位、空基与地基空间数据获取装备研制、多专业智能勘测服务平台研发等技术落地与应用。证明材料见附件21、26、28、35。
曾获国家科技奖励情况：1、“高速铁路接触网系统智能监测技术”获2024年度中国铁建股份公司科学进步一等奖，排名第15，证书编号：2024-KJ-24-R15。 - 姓名：龚江峰
排名：6
行政职务：无
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：对本项目所有创新点作出了贡献，参与了所有科研攻关项目，全面指导了山区铁路长大线形交通工程三维智能勘测关键技术体系的构建，并大力推动了研发成果落地及技术成果转化。证明材料见附件20、21、22、26、27。
曾获国家科技奖励情况：1、“高速铁路构筑物自动化变形监测系统集成与成套技术应用”获2020年度陕西省测绘地理信息学会科技进步一等奖，排名第4，证书编号：2020-01-01-02。 - 姓名：石硕
排名：7
行政职务：数智化所所长
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：对本项目创新点二、三作出了贡献，参与创建了交通工程多专业协同三维智能勘测设计体系，开发了BIM+GIS的三维智能勘测数据及服务平台等。证明材料见附件20、21、26、30、33、34。
曾获国家科技奖励情况：1、“复杂艰险山区铁路带状北斗地基增强系统构建及工程应用”获2025年陕西省北斗创新创业大赛一等奖，排名第4，证书编号:202512SXBD0301-4;
2、“高精度移动三维激光集成技术及装备研究”项目2021年获全国铁路青年科技创新奖。 - 姓名：张卫龙
排名：8
行政职务：无
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：对本项目创新点二、三作出了贡献，首创航天航空一体化大场景构建及勘察技术，提出并实现了几何-语义增强宽基线匹配算法，并自研了国产化海量勘测数据高性能智能处理引擎等。证明材料见附件20、21、26、28、30、31。
曾获国家科技奖励情况：1、“复杂艰险山区铁路带状北斗地基增强系统构建及工程应用”获2025年陕西省北斗创新创业大赛一等奖，排名第5，证书编号：202512SXBD0301-7。
2、“融合工程三维模型的真实感大场景勘察设计平台”获2022年获陕西省测绘科技进步奖三等奖，排名第4，证书编号：2022-01-03-05。 - 姓名：方诗明
排名：9
行政职务：技术室主任
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：对本项目创新点二、三作出了贡献，主要开展了三维实景重构与数据算力优化研究，完善全空间立体感知技术体系，优化分布式并行计算框架，提升海量勘测数据处理效率，参与平台多终端适配与智能服务范式构建。证明材料见附件21、26、28。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：武瑞宏
排名：10
行政职务：副院长
技术职称：正高级工程师
工作单位：甘肃铁道综合工程勘察院有限公司
对本项目技术创造性贡献：对本项目创新点一、二、三均作出了贡献，参与铁路北斗高精度位置服务云平台开发及动态误差建模工作，研制了多套多载荷协同的智能勘测装备，参与构建了多场景多时相全景空间信息高效感知体系，有效整合资源攻克了核心难题，参与行业标准编制，推动关键指标显著提升。证明材料见附件1、2、21、22、24、26、27、28、29、31、32、35。
曾获国家科技奖励情况：1、“高速铁路轨道动静结合快速检测技术及装备应用”获2024年度陕西省测绘科技进步二等奖，排名第1，证书编号：2024-01-02-02；
2、“铁路领域北斗测量关键技术与应用”获2023年度中铁建科技进步特等奖，排名第5，证书编号：2023-KJ-04-R05。
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| 主要完成单位及创新推广贡献： | - 单位名称：中铁第一勘察设计院集团有限公司
单位贡献：中铁第一勘察设计院集团有限公司作为本项目的牵头单位，为项目创新点1、2、3作出了重要贡献。
（1）在科技创新方面，牵头攻克山区铁路带状工程高精度形变监测、多源空间数据融合及智能勘测服务全链条技术难题。牵头搭建多源GNSS协同定位与动态偏心补偿模型及铁路北斗CORS高精度服务云平台，创建天空地一体化铁路地理数据协同获取技术体系。主导突破跨维度跨模态空间数据融合、注意力聚合跨模态重建、辐射-几何协同实景重构核心技术，研发国产化海量勘测数据高性能处理引擎。同时牵头研发铁路综合智能服务平台，攻克复杂场景可视化优化与多终端适配难题，破除全专业数据壁垒，构建铁路勘测智能服务新范式，实现铁路勘测技术自主化、高精度、智能化跨越式升级。
（2）在工程应用方面，主导技术验证与规模化应用；将项目研究成果推广应用于西延、西十、西康等省内新建铁路及多条既有铁路改造工程，同时深度赋能川藏、新藏、滇藏、伊阿铁路及青藏、临哈铁路升级改造等西部重大战略铁路工程，且积极服务 “一带一路” 建设，成功应用于中吉乌铁路、几内亚马西矿区铁路等海外重点工程，实现我国山区铁路智能勘测技术的对外输出。依托多项重大铁路工程示范应用、专利转化与平台装备产业化推广，推动铁路勘测智能化技术规模化落地，全面助力交通工程勘测技术升级，奠定我国复杂山区铁路三维智能勘测领域的国际领先地位。
- 单位名称：西南交通大学
单位贡献：西南交通大学作为本项目的重要参与方，为项目创新点1、2、3均作出了重要贡献。
（1）在科技创新方面，深度参与构建山区铁路工程三维智能勘测全链条技术体系，助力搭建铁路断层形变高精度监测技术体系与北斗高精度位置服务云平台，完善天空地多源数据协同获取技术体系。同时深度攻坚多维空间数据统一表征、跨模态精准融合与实景重构核心技术，助力国产化海量勘测数据高性能处理引擎研发，突破多项国外技术壁垒。此外，参与优化铁路勘测智能服务平台可视化算法与多终端适配能力，破除跨领域数据壁垒，构建智能化勘测服务新范式，有效提升复杂山区铁路勘测精度、效率与工程应用安全性。
（2）在工程应用方面，通过“联合实验室+现场示范”模式，将项目成果嵌入到西十、兰新、青藏、川藏铁路等交通工程项目；现场优化数智化成果，并联合铁一院、工程局、运维单位等企业形成“高校—设计院—施工单位—运营公司”四级推广网络，把相关科技成果固化为行业条文，为后续项目提供可直接引用的技术依据，让山区铁路三维智能勘测从实验室走向运营线、走向海外市场，同时为交通工程行业数字化转型提供了“自主方案”。
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| 完成人合作关系说明： | 完成人合作关系说明：1
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