| 学科专业评审组: | 工程建设组 | | 项目名称: | 复杂环境超大断面城市地下立交枢纽施工关键技术 |
| 提名单位: | 陕西省总工会 |
| 提名等级: | 三等奖 |
| 提名单位意见: | 该项目以厦门海沧疏港通道工程为依托,针对变截面的超大断面交叉和立体交叉等近接施工、交互施工动静扰动等难题,研究形成了特大断面隧道稳定研判方法、地下立交分岔段动静扰动机制及安全控制技术、特大变截面隧道建造关键技术,有效解决了地下立交隧道变截面隧道与分叉段施工难题,为特大断面隧道设计及施工提供了依据。
研究成果成功应用于西延高铁宜君变截面隧道、梅龙铁路何公塘大断面隧道、巫镇高速鸡心岭小净距隧道等工程,共计节约施工成本4655.2万元,项目的核心技术共申请专利9项,其中授权发明专利3项,成果丰硕。经中国铁建股份有限公司科技成果评价,整体成果达到国际先进水平,超大断面变截面快速施工技术达到国际领先水平。
经过形式审查、评审和公示,无知识产权纠纷,研究单位与个人排名无异议,同意推荐该项目参加陕西省科学技术进步三等奖评定。 |
| 项目简介: | 

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| 客观评价: | 

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| 应用情况和效益: | 

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| 主要知识产权和标准规范等目录: | 

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| 主要完成人: | - 姓名:彭东
排名:1 行政职务:测量监控中心经理 技术职称:其它 工作单位:中铁十二局集团第四工程有限公司 对本项目技术创造性贡献:参与研究内容的技术方案策划与落实,投入的工作量占本人工作量的30%,对创新点1、2、3均有贡献。 曾获国家科技奖励情况: - 姓名:任文斌
排名:2 行政职务:项目总工 技术职称:高级工程师 工作单位:中铁十二局集团第四工程有限公司 对本项目技术创造性贡献:负责项目立项策划、组织总体方案实施,参与课题研究方案、研究内容的撰写与审核及现场具体实施。投入的工作量占本人工作总量的50%,对创新点1、2、3均有贡献。 曾获国家科技奖励情况: - 姓名:李小刚
排名:3 行政职务:项目总工 技术职称:高级工程师 工作单位:中铁十二局集团第四工程有限公司 对本项目技术创造性贡献:参与课题研究方案、研究内容的撰写与审核及现场具体实施。投入的工作量占本人工作总量的30%,对创新点1、2、3均有贡献。 曾获国家科技奖励情况: - 姓名:李大春
排名:4 行政职务:副总经理 技术职称:高级工程师 工作单位:中铁十二局集团第四工程有限公司 对本项目技术创造性贡献:负责课题总体研究方案和研究计划的制定。投入的工作量占本人工作总量的30%,对创新点2、3均有贡献。 曾获国家科技奖励情况: - 姓名:黄建国
排名:5 行政职务:项目经理 技术职称:高级工程师 工作单位:中铁十二局集团第四工程有限公司 对本项目技术创造性贡献:参与课题研究方案、研究开发内容的指导、建议与审核及现场指导。投入的工作量占本人工作总量的30%,对创新点1、2、3均有贡献。 曾获国家科技奖励情况: - 姓名:俞缙
排名:6 行政职务:教授 技术职称:教授 工作单位:华侨大学 对本项目技术创造性贡献:参与课题研究方案、研究内容的撰写与审核及现场数据搜集、整理。投入的工作量占本人工作总量的30%,对创新点1、2、3均有贡献。 曾获国家科技奖励情况: - 姓名:杨守培
排名:7 行政职务:项目副经理 技术职称:高级工程师 工作单位:中铁十二局集团第四工程有限公司 对本项目技术创造性贡献:参与方案审定,指导课题项目研究。投入的工作量占本人工作总量的15%,对创新点2、3均有贡献。 曾获国家科技奖励情况:
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| 主要完成单位及创新推广贡献: | - 单位名称:中铁十二局集团第四工程有限公司
单位贡献:研发形成超大断面隧道稳定性研判与围岩变形破坏预测技术,揭示了浅埋房平状超大断面隧道围岩开挖稳定性及变形破坏特征,建立了超大断面隧道稳定性与围岩变形破坏的判断方法;针对超大断面隧道开挖施工,项目团队整合传统双侧壁导坑开挖法和三台阶开挖法的优点,研发形成“岩质超大跨隧道双侧壁导坑台阶法仰拱一次成型施工工法”,实现了超大断面隧道安全、快速施工;针对超大变截面断面隧道二村施工,开发了一种可多次加宽的隧道超大断面二衬台车,实现短距离变截面隧道二衬台车多次加宽转换施工,“一车多用”,有效解决了超大断面隧道衬砌台车短距离变化频繁的技术难题,实现了变载面村砌高质量快速施工;针对分岔段超小净距隧道施工,提出了分叉小净距段精细化爆破施工技术,优化中夹岩加固措施,解决了爆破施工中中夹岩体稳定性控制难题,顺利完成分叉及上跨段小净距隧道开挖施工。
- 单位名称:中铁十二局集团有限公司
单位贡献:主要负责课题关键技术研究线路策划,资源要素配置,组织核心团队成员对“超大断面隧道稳定性研判与围岩变形破坏预测技术”、“岩质超大跨隧道双侧壁导坑台阶法仰拱一次成型施工技术”、“超大变截面隧道二次衬砌施工技术”、“地下互通立交施工技术”等关键技术攻关研究,弥补了国内超大断面隧道施工技术空缺,对促进隧道工程技术进步有重要的意义,同时为后续类似工程的设计、工提供理论依据与工程实践参考,具有广泛及长远推广意义。本技术已成功应用于海沧疏港通道工程蔡尖尾山2#隧道及芦奥路隧道,同时承建的梅龙铁路与巫镇高速均有成功应用。
- 单位名称:华侨大学
单位贡献:采用3DEC离散元数值模拟软件,复现真实节理岩体,考虑不同节理性状,得出了节理对大跨隧道的影响规律,并总结了不同节理性状下的大跨隧道变形破坏模式。提高了大跨隧道开挖过程中围岩稳定性判断的精确性及风险预测水平,弥补了现有规范中尚欠缺的围岩稳定性与变形破坏的系统性预测手段,提高了道施工的安全性。通过测振试验和声波试验,总结了循环爆破对超小净距中夹岩体的损伤影响规律,并提出了相应的损伤控制措施,实现了有针对性的加固岩体。并相应的优化了爆破方案。上述研究增加了对超大断面隧道以及超心净距中夹岩的认识,提高了隧道施工的针对性、经济性及有效性。
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| 完成人合作关系说明: | 完成人合作关系说明:1
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