| 学科专业评审组： | 工程建设组 | | 项目名称： | 西部交通基础设施混凝土结构损伤诊治与韧性提升关键技术 |
| 提名单位： | 陕西省土木建筑学会 |
| 提名等级： | 一等奖 |
| 提名单位意见： | 西部交通基础设施长期服役于高寒高盐等复杂恶劣环境，且面临强震高风险，结构损伤的精准诊断、服役性能的科学评估及抗震韧性的高效提升，对保障结构全寿期服役安全至关重要。该项目在9项国家自然科学基金等项目支持下，历经13年攻关，围绕结构损伤诊治与韧性提升关键技术开展了系统研究，形成了“技术装置-设计方法-标准体系-工程应用”的集成化创新成果。
该项目科技创新突出：研发了混凝土结构病害远距离轻量化检测技术与变形损伤自监测技术，提出了环境-地震耦合作用下结构抗震性能评估方法，发明了高强铝合金嵌入式加固技术与减震控制方法。授权发明专利47件、实用新型专利50件、软件著作权9项；发表论文287篇，其中SCI检索104篇、EI检索80篇；出版设计导则2部，主编地方标准5部，参编行业及地方标准10部。在陕西、四川、新疆等10余个西部典型地区规模化应用，社会、经济与环境效益显著，有力地促进了行业技术进步。项目成果总体达到国际先进水平，其中交通基础设施病害智能检测技术达到国际领先水平。
该项目创新性强，成果系统丰富，有较好的应用前景和推广价值。提名材料齐全、规范，无知识产权纠纷，人员排序无争议，公示无异议，符合陕西省科学技术奖提名条件。
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| 项目简介： | 
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| 客观评价： | 
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| 应用情况和效益： | 
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| 主要知识产权和标准规范等目录： | 
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| 主要完成人： | - 姓名：邢国华
排名：1
行政职务：院长
技术职称：教授
工作单位：长安大学
对本项目技术创造性贡献：项目总负责，全面负责项目的策划、组织和实施，对创新点1、2、3均做出了重要贡献，旁证材料见附件[1-1、1-2、2-12、2-16、2-24、2-27、2-31、2-33、2-34、2-36、2-38]。具体贡献如下：发明结构损伤状态高灵敏自监测技术，揭示环境-地震耦合作用下桥梁结构损伤演化机制，提出在役混凝土结构性能评估方法，提出铝合金嵌入式加固技术及减震控制方法；完成“钢筋混凝土梁近表面加固筋预应力施加装置及加固方法”“一种锚具装置”发明专利，主编陕西省地方标准《铝合金加固混凝土结构技术规程》；推动项目核心成果的工程应用。
曾获国家科技奖励情况：1. 2021年，陕西省科学技术进步二等奖，混凝土结构强震灾变机理及性能改善与提升技术，排名1/9，2021-J-214107-2-R01
2. 2018年，新疆自治区科学技术进步一等奖，严寒地区混凝土结构的损伤机理与性能改善方法研究及工程应用，排名2/9，G20180262
- 姓名：边兆伟
排名：2
行政职务：子公司总经理
技术职称：正高级工程师
工作单位：陕西省建筑科学研究院有限公司
对本项目技术创造性贡献：完成人对创新点1和3做出了重要贡献，旁证材料见附件[1-4、2-8、2-10、2-13、2-22、2-23、2-24]。具体贡献如下：提出隐蔽病害识别的雷达探测技术，参与混凝土结构韧性提升技术研究；完成“一种用于H型钢构件体外预应力钢绞线定位和复位的装置”“一种框架柱纵向钢筋在节点核心区连接做法”发明专利；推动了项目研究成果在桥梁结构和轨道交通枢纽等工程中的应用。
曾获国家科技奖励情况：2024年，华夏建设科学技术二等奖，复材及超高性能混凝土提升工程结构性能关键技术，排名9/12，2024-2-04809 - 姓名：黄永安
排名：3
行政职务：所长
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点3做出了重要贡献，旁证材料见附件[2-2、2-3、2-9、2-11、2-20、2-21、2-24、2-25、2-27、2-28、2-30、2-31]。具体贡献如下：开展高强混凝土多重复合芯柱及高架站房结构体系研究，参与完成地铁上盖高层建筑消能减震关键技术研究；完成“完全非对称十字形型钢混凝土节点抗震性能试验装置”“一种多向限位的三维隔震装置”发明专利，完成企业科研项目“车辆段TOD物业开发大底盘多塔结构转换体系关键技术研究”，推动项目核心成果在轨道交通高架站房、地铁车辆段基地及铁路枢纽工程中的应用。
曾获国家科技奖励情况：2021年，陕西省科学技术进步二等奖，混凝土结构强震灾变机理及性能改善与提升技术，排名3/9，2021-J-214107-2-R03 - 姓名：刘争宏
排名：4
行政职务：副总工程师
技术职称：教授级高工
工作单位：机械工业勘察设计研究院有限公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点1做出了重要贡献。具体贡献如下：提出了混凝土结构隐蔽病害定量化表征与三维可视化检测技术，参与构建结构病害三维可视化数据库及病害探查一体化平台；完成发明专利“一种原位土体分层沉降监测装置及方法”，主持完成项目成果在西安市地铁1、2、8号线等城市轨道交通工程中的应用。
曾获国家科技奖励情况：1. 2012年，陕西省科学技术二等奖，滑动测微技术在黄土桩基工程中的应用研究，排名2/9，2012-2-070-R2
2. 2024年，中国机械工业科学技术一等奖，黄土高填方变形与稳定控制关键技术与应用，排名8/15，R2408021-08
- 姓名：陈康
排名：5
行政职务：副主任
技术职称：正高级工程师
工作单位：中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点1做出了重要贡献。具体贡献如下：作为合作单位的技术负责人，合作完成了交通基础设施结构变形监测与性能评估研究，完成发明专利“透平机械支撑刚度智能预测方法及装置”；负责西安地铁1号线施工监测、中开高速公路磨刀门特大桥桥梁监测系统开发等工程项目的成果应用，推动健康监测技术在复杂交通基础设施结构中的应用。
曾获国家科技奖励情况：2023年，陕西省科技进步一等奖，塔式太阳能安全高效光热转化与存储关键技术及应用，排名5/15，2023-J-234670-1-R05 - 姓名：王超生
排名：6
行政职务：副总经理
技术职称：高级工程师
工作单位：中交路桥建设有限公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点1、2做出了重要贡献。具体贡献如下：参与桥梁结构损伤诊断与运维监测关键技术研究，合作完成交通基础设施混凝土结构性能评估方法；完成发明专利“一种曲线梁侧向限位支撑刚度分析方法”；主持推动项目成果重庆轨道交通15、18号线等工程中的应用。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：常召群
排名：7
行政职务：系副主任
技术职称：副教授
工作单位：长安大学
对本项目技术创造性贡献：对创新点2、3做出了重要贡献。具体贡献如下：参与完成锈蚀混凝土结构抗震性能评估研究；研发新型耗能阻尼器，提出基于混合模拟退火-遗传算法的结构减震控制多目标协同优化方法；完成发明专利“一种锚具装置”“钢筋混凝土梁近表面加固筋预应力施加装置及加固方法”，参与完成科技成果“SFCB约束混凝土桥墩受力性能及其基于震后可恢复性的抗震设计方法研究”。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：何俊
排名：8
行政职务：系主任
技术职称：副教授
工作单位：长安大学
对本项目技术创造性贡献：对创新点3做出了重要贡献。具体贡献如下：研发耐腐蚀优异与弹性模量高的GFRP-钢复合筋，参与完成高强混凝土多重复合芯柱结构抗震性能研究；主持完成国家自然科学基金项目“SFCB约束混凝土桥墩受力性能及其基于震后可恢复性的抗震设计方法研究”。
曾获国家科技奖励情况：1. 2025年，中国交通运输协会科学技术一等奖，碳纤维复合材料工程结构加固性能提升与评价关键技术及应用，排名3/15，PRO-CE-A-2025043-R03
2. 2019年，中国产学研合作创新成果二等奖，减隔震技术生产及应用成套技术，排名6/10，20199122 - 姓名：韩超
排名：9
行政职务：总工程师
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点3做出了重要贡献。具体贡献如下：参与提出地铁车辆段上盖物业开发新型结构体系，参与完成大底盘多塔结构转换体系关键技术研究；协助推动项目成果在西安地铁4号线草滩停车场物业综合开发项目等工程中应用。
曾获国家科技奖励情况：1. 2025年，中国铁道学会科技进步一等奖，精品智能客站高性能综合环境营造关键技术，排名21/30，2025040464-016-D05
2. 2023年，中铁建科学技术二等奖，西安站改扩建工程跨越地裂缝技术及应用，排名10/10，2023-KJ-72-R10 - 姓名：乔朋
排名：10
行政职务：无
技术职称：副教授
工作单位：长安大学
对本项目技术创造性贡献：对创新点1、2做出了重要贡献。具体贡献如下：提出桥梁结构病害检测技术与性能评估方法，参与完成既有桥梁技术状态及承载能力评估方法研究；主持完成国家自然科学基金项目“宽幅波纹钢腹板预应力混凝土箱梁的空间力学性能研究”、陕西省自然科学基金项目“基于大数据分析的既有桥梁技术状态及承载能力评估方法研究”。
曾获国家科技奖励情况：1. 2025年，茅以升科学技术奖—交通运输科学技术一等奖，波形钢腹板组合梁桥精细化设计理论及工业化建造技术与装备，排名8/15，P25-1-007-008
2. 2019年，中国产学研合作创新成果二等奖，减隔震技术生产及应用成套技术，排名10/10，20199122
- 姓名：连晨龙
排名：11
行政职务：无
技术职称：高级工程师
工作单位：机械工业勘察设计研究院有限公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点1做出了重要贡献。具体贡献如下：参与提出混凝土结构隐蔽病害定量化表征与三维可视化检测技术；协助推动项目研究成果在西安市地铁1、2、8号线等轨道交通工程中的推广应用。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：马晓飞
排名：12
行政职务：无
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点3做出了重要贡献。具体贡献如下：参与提出高强混凝土多重复合芯柱结构体系；主持完成企业科研项目“车辆段TOD物业开发大底盘多塔结构转换体系关键技术研究”；完成发明专利“一种多向限位的三维隔震装置”；协助完成项目成果在西安地铁4号线草滩停车场物业综合开发项目的推广应用。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：郑燚
排名：13
行政职务：四川公司副总经理、总工程师
技术职称：高级工程师
工作单位：中交路桥建设有限公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点1做出了重要贡献。具体贡献如下：参与完成桥梁结构损伤诊断与运维监测关键技术研究；主持推动项目成果在龙门大桥、富龙西江特大桥等桥梁工程的推广应用。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：雷永智
排名：14
行政职务：院长
技术职称：正高级工程师
工作单位：中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
对本项目技术创造性贡献：对创新点2做出了重要贡献。具体贡献如下：参与完成混凝土桥梁结构的损伤评估方法研究；协助完成项目成果在咸阳市高科一路跨渭河大桥、太白黄河大桥、西安地铁1、2号线等项目中工程应用。
曾获国家科技奖励情况：1. 2023年，中国电建科学技术二等奖，规模化生物天然气集成技术与核心装备国产化应用，排名3/10，2023-2-43-D01
2. 2021年，工程建设科学技术二等奖，城市地下综合管廊设计关键技术及全生命周期管理系统应用，排名3/10，2021-J-2-125-D01 - 姓名：钟惟亮
排名：15
行政职务：系副主任
技术职称：讲师
工作单位：长安大学
对本项目技术创造性贡献：对创新点1和2做出了重要贡献。具体贡献如下：参与提出混凝土结构变形自监测技术与损伤评估方法，参与完成侵蚀环境下混凝土开裂机制与性能退化机理研究。
曾获国家科技奖励情况：无
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| 主要完成单位及创新推广贡献： | - 单位名称：陕西省建筑科学研究院有限公司
单位贡献：作为“西部交通基础设施混凝土结构损伤诊治与韧性提升关键技术”项目的牵头单位，陕西省建筑科学研究院有限公司负责制定项目总体方案、技术路线、研究内容和目标，负责科研成果的推广与应用，对项目的创新和应用做出了如下贡献：
1、组织项目总体实施；
2、提出了混凝土结构表观病害远距离定位与轻量化检测方法，提出了结构隐蔽病害定量化表征与三维可视化技术，形成了交通基础设施病害识别-变形监测-损伤预测一体化技术体系；
3、主/参编地方标准3部，授权发明专利4件；
4、组织技术应用和工程实践，完成工程应用，创造了显著的经济和社会效益。
对创新点1、3有贡献
- 单位名称：长安大学
单位贡献：作为“西部交通基础设施混凝土结构损伤诊治与韧性提升关键技术”项目的主要完成单位，长安大学主要开展了西部大型交通基础设施损伤精准诊断、服役性能评估与抗震韧性提升研究，负责核心技术攻关，为项目研究创造良好的环境、提供设备、试验条件等，对项目的创新和应用做出了如下贡献：
1、提出了结构损伤状态自感知方法，揭示了侵蚀环境下混凝土结构性能劣化与损伤演化机理，提出了交通基础设施混凝土结构增韧补强技术与减震控制方法；
2、主编地方标准2部，参编行业标准、地方标准5部；
3、发表SCI/EI检索论文180余篇，授权发明专利13件，登记软件著作权8项；
4、开展高层次工程技术人才培养，组织科研成果转化，促进产学研协同创新；
5、协调推进项目成果在大型桥梁、铁路站房、城市轨道交通等交通基础设施中的工程应用，为西部交通基础设施安全运维与韧性提升提供技术支撑。
对创新点1、2、3有贡献
- 单位名称：中铁第一勘察设计院集团有限公司
单位贡献：作为“西部交通基础设施混凝土结构损伤诊治与韧性提升关键技术”项目的主要完成单位，中铁第一勘察设计院集团有限公司围绕重大交通基础设施韧性提升开展技术攻关和科研投入，组织实施企业科研项目“车辆段TOD物业开发大底盘多塔结构转换体系关键技术研究”，并负责相关成果的工程转化与推广应用，对项目创新与应用作出了重要贡献：
1、提出了高强混凝土多重复合芯柱结构体系，完成了地铁上盖结构消能减震关键技术研究；
2、编写地方标准2部，出版设计导则2部；
3、授权发明专利10件，发表学术论文30余篇；
4、完成了项目成果在西安地铁4号线草滩停车场物业综合开发项目、西安东站、西康高铁安康西站等交通枢纽工程中的应用，为复杂交通枢纽结构设计与安全运营提供技术支撑。
对创新点1、3有贡献
- 单位名称：中交路桥建设有限公司
单位贡献：作为“西部交通基础设施混凝土结构损伤诊治与韧性提升关键技术”项目的主要完成单位，中交路桥建设有限公司围绕结构表观病害远距离定位与轻量化检测方法开展研究，负责科研成果的推广应用，对项目的创新和应用做出了如下贡献：
1、合作完成了混凝土桥梁结构损伤诊断与运维监测关键技术研究；
2、授权发明专利5件、实用新型专利8件；
3、推动了项目成果在龙门大桥、富龙西江特大桥、黄茅海跨海通道等10余项交通基础设施工程中的应用，保障交通基础设施安全运维；
4、负责项目成果推广应用。
对创新点1、2有贡献
- 单位名称：中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
单位贡献：作为“西部交通基础设施混凝土结构损伤诊治与韧性提升关键技术”项目的主要完成单位，中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司围绕交通基础设施结构性能评估开展研究，负责科研成果的推广应用，对项目的创新和应用做出了如下贡献：
1、合作完成了结构隐蔽病害定量化表征方法与锈蚀混凝土结构性能评估研究；
2、授权发明专利9件；
3、负责项目成果推广应用，完成了西安地铁1号线施工监测、中开高速公路磨刀门特大桥桥梁监测系统开发等工程项目的成果应用。
对创新点1、2有贡献
- 单位名称：陕西建科建设特种工程有限公司
单位贡献：作为“西部交通基础设施混凝土结构损伤诊治与韧性提升关键技术”项目的完成单位，陕西建科建设特种工程有限公司主要负责结构抗震性能评估与增韧补强科研成果的推广应用，对项目的创新和应用做出了如下贡献：
1、合作完成了交通基础设施混凝土结构抗震韧性提升技术；
2、完成了项目成果在西安地铁3号线鱼化寨停车场运用库加固、西安市朝阳门桥体加固改造等项目的应用；
3、组织项目成果的宣传、推广工作。
对创新点3有贡献
- 单位名称：机械工业勘察设计研究院有限公司
单位贡献：作为“西部交通基础设施混凝土结构损伤诊治与韧性提升关键技术”项目的完成单位，机械工业勘察设计研究院有限公司主要负责混凝土结构隐蔽病害检测技术研究，负责科研成果的推广应用，对项目的创新和应用做出了如下贡献：
1、合作完成了混凝土结构隐蔽病害定量化表征与三维可视化检测技术研究；
2、授权发明专利7件；
3、协调完成了项目成果在西安地铁1、2、8、10、14、15、16号线等交通基础设施变形监测项目的应用，保障交通基础设施安全运维；
4、负责项目成果推广应用。
对创新点1有贡献
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| 完成人合作关系说明： | 完成人合作关系说明：1
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