| 学科专业评审组： | 工程建设组 | | 项目名称： | 黄土地区公路桥梁后压浆灌注桩承载性状与智能压浆装备开发及应用 |
| 提名单位： | 陕西省公路学会 |
| 提名等级： | 三等奖 |
| 提名单位意见： | 该项目以黄土地区公路桥梁传统灌注桩桩端沉渣和桩周泥皮两大症结为突破口，围绕黄土地区后压浆灌注桩设计参数取值、承载力评价与施工装备开发三个方面，通过理论分析、数值仿真、现场试验与工程应用相结合的方法开展了黄土地区公路桥梁后压浆灌注桩承载性状与智能压浆装备开发关键技术研究。提出了黄土地区公路桥梁灌注桩钻孔灌注桩桩侧摩阻力取值范围，建立了基于不同成孔方式的后压浆灌注桩极限承载力计算公式，研制了适用于公路桥梁桩基智能压浆集成设备，提高了桩基后压浆质量管控水平。
该项目研究成果经鉴定为国际先进水平。编制地方标准 1 部，获得发明专利 1项，发表 SCI/EI 论文 15篇，培养正高级职称 3 人和省部级人才 1 人，培养研究生 14 名，举办业务培训班 10 余次。目前，项目成果已在渭蒲、渭玉、西铜改扩建、西宝改扩建、西咸北环线、马泾等高速公路近万棵桥梁桩基中应用，缩短桩长11.5万延米，减少碳排放约50万吨，显著降低了工程造价，企业服务累计合同额约 6000 万元。项目致力于改善桥梁桩基础承载性状和创新人才教育培养体系，贴合交通强国发展理念，推动交通行业创新成果推广应用，经济和社会效益显著。
提名该项目为陕西省科学技术进步奖三等奖。 |
| 项目简介： | 
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| 客观评价： | 
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| 应用情况和效益： | 
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| 主要知识产权和标准规范等目录： | 
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| 主要完成人： | - 姓名：李耀国
排名：1
行政职务：副处长
技术职称：高级工程师
工作单位：陕西交通控股集团有限公司
对本项目技术创造性贡献： 参与陕西省交通运输厅科技项目《黄土地区不同成孔方式灌注桩承载力研究》（15-21K）及陕西省市场监管局地方标准《黄土地区公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程》（SDBXM62-2020），组织开展了吴定高速公路不同成孔方式灌注桩承载力对比现场试验，提出了黄土地区不同成孔方式灌注桩后压浆的适应性，并建立了不同成孔方式灌注桩承载力计算公式。在以往研究成果的基础上，编制了黄土地区灌注桩后压浆设计与施工技术指南。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：张熠
排名：2
行政职务：无
技术职称：高级工程师
工作单位：长安大学
对本项目技术创造性贡献： 参与了陕西省交通运输厅科技项目《黄土地区不同成孔方式灌注桩承载力研究》（15-21K）、陕西省市场监管局地方标准《黄土地区公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程》（SDBXM62-2020）研究工作，编制了灌注桩桩端后压浆设计条款，提出了公路桥梁桩基智能压浆系统开发路线，并组织了智能压浆设备的测试。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：姜海力
排名：3
行政职务：副总经理
技术职称：高级工程师
工作单位：陕西交控通宇交通研究有限公司
对本项目技术创造性贡献： 参与了陕西省交通运输厅科技项目《公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用研究》（07-28T）研究工作，组织开展了西安咸阳国际机场专用高速公路渭河特大桥试验区桩基静载试验工作，通过理论及数值计算分析了后压浆灌注桩承载力提高机理，开展了后压浆灌注桩工后沉降观测，提出了后压浆技术应用于黄土地区公路桥梁灌注桩的可行性；通过大量的现场试桩试验，提出了黄土地区灌注桩桩侧摩阻力取值。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：朱林楦
排名：4
行政职务：无
技术职称：助理工程师
工作单位：陕西交通控股集团有限公司
对本项目技术创造性贡献： 参与了陕西省市场监管局地方标准《黄土地区公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程》（SDBXM62-2020）及企业自选项目《公路桥梁灌注桩智能压浆设备开发》等研究工作，提出了黄土地区公路桥梁灌注桩后压浆施工参数区间范围，开展了智能压浆设备的测试工作，协助开发了智能压浆设备监控软件。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：周志军
排名：5
行政职务：无
技术职称：教授
工作单位：长安大学
对本项目技术创造性贡献： 参与了陕西省交通运输厅科技项目《黄土地区不同成孔方式灌注桩承载力研究》（15-21K）、陕西省市场监管局地方标准《黄土地区公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程》（SDBXM62-2020）及《公路桥梁灌注桩智能压浆设备开发》等研究工作，提出了不同成孔方式灌注桩承载力计算公式，并给出了桩侧摩阻力和桩端阻力增强系数；编制了设计与施工技术指南，指导了依托工程后压浆实施；开发了公路桥梁智能压浆设备，提高了桥梁灌注桩后压浆的管控水平。
曾获国家科技奖励情况：1、2007年 “沙漠高速公路修筑养护综合技术研究”获得陕西省科学技术一等奖，排名第六；
2、2009年“毛乌素沙漠地区特殊地基处理技术研究”获得陕西省科学技术三等奖，排名第二；
3、2010年 “西汉高速公路土石混填路基施工技术研究”获得陕西省科学技术三等奖，排名第二；
4、2015年“黄土地区高速公路改扩建关键技术研究”获得陕西省科学技术三等奖，排名第一；
5、2023年“岩体工程损伤机制特性及防治技术研究”获得陕西省高等学校科学技术演技优秀成果奖一等奖，排名第八。 - 姓名：葛磊
排名：6
行政职务：无
技术职称：工程师
工作单位：陕西交控建投经营管理有限公司
对本项目技术创造性贡献： 参与了陕西省交通运输厅科技项目《黄土地区不同成孔方式灌注桩承载力研究》（15-21K）、陕西省市场监管局地方标准《黄土地区公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程》（SDBXM62-2020）课题项目。通过现场试验提出了不同成孔方式灌注桩承载特性及后压浆适应性，建立不同成孔方式后压浆灌注桩承载力计算公式。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：吴超凡
排名：7
行政职务：董事长
技术职称：高级工程师
工作单位：西安长大公路养护技术有限公司
对本项目技术创造性贡献： 主持了西安长大公路养护技术有限公司与长安大学合作开发的《公路桥梁灌注桩智能压浆设备》的研究工作，提出了一种手持便携式浅层注浆机，注浆压力及注浆量可控，构建了公路桥梁灌注桩智能压浆设备开发思路，并组织设计、生产、调试公路桥梁灌注桩智能压浆设备，该设备已广泛应用于公路桥梁灌注桩后压浆、路基及地基处理等工程中。
曾获国家科技奖励情况：1、2014年“高寒高海拨地版新藏路的关键技术及应用研究”获得新疆维吾尔自治区科学技术进步二等奖，排名第八；
2、2017年“路面脱空检测设备开发与路面非开挖式结构加固技术研究”获得福建省科学技术进步三等奖，排名第二。
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| 主要完成单位及创新推广贡献： | - 单位名称：陕西交通控股集团有限公司
单位贡献： 作为项目主持单位，负责项目的申报、课题实施及进度控制、成果验收鉴定及奖项申报等工作。
针对后压浆技术在黄土地区公路桥梁灌注桩中的应用存在的问题，组织开展了《黄土地区不同成孔方式灌注桩承载力研究》（15-21K）、《黄土地区公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程》（SDBXM62-2020）等项目研究工作，提出了不同成孔方式灌注桩承载力计算公式，编制了黄土地区公路桥梁灌注桩后压浆设计与施工技术规程，指导了多条高速公路桥梁灌注桩后压浆施工，取得了显著经济和社会效益。
主持编制地方标准1部，发表高水平论文6篇，其中SCI/EI检索2篇。
- 单位名称：长安大学
单位贡献： 作为《陕西黄土地层公路桥梁钻孔灌注桩侧摩阻力研究》（10-42K）、《黄土地区不同成孔方式灌注桩承载力研究》（15-21K）、《黄土地区公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程》（SDBXM62-2020）、《公路桥梁灌注桩智能压浆设备》项目的参与单位，组织科研人员积极协助完成项目计划，参与项目的推广及应用。
通过现场试验、理论分析及成果应用，提出了黄土地区灌注桩桩侧摩阻力取值，建立了不同成孔方式灌注桩承载力计算公式，并给出了压浆后桩侧摩阻力及桩端阻力增强系数。以上研究成果填补了国内外相关领域的空白，获得相应的自主知识产权。
参与编制地方标准1部，培养研究生14名，发表高水平论文16篇，其中SCI/EI检索12篇。
- 单位名称：陕西交控通宇交通研究有限公司
单位贡献： 作为《公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用研究》（07-28T）、《陕西黄土地层公路桥梁钻孔灌注桩侧摩阻力研究》（10-42K）项目的主持单位及《黄土地区公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程》（SDBXM62-2020）项目的参与单位。
通过大量的桩基静载试验，分析了公路桥梁后压浆灌注桩承载力提高机理，首次将后压浆技术应用于
陕西黄土地区公路桥梁灌注桩中，并取得显著的经济和社会效益；结合黄土的粉质黏土特点，根据孔隙比变化，首次提出了黄土地区公路桥梁灌注桩桩侧摩阻力取值区间范围；对研究成果进行汇总分析，编制了公路桥梁灌注桩后压浆技术规程中的施工条款。研究成果弥补了黄土地区公路技术规程这方面的空白，取得相应的自主知识产权。
参与编制地方标准1部，培养正高级工程师1名，发表学术论文6篇，其中SCI/EI检索1篇，陕西省高新技术企业。
- 单位名称：西安长大公路养护技术有限公司
单位贡献： 作为《公路桥梁灌注桩智能压浆设备》项目的主持单位，组织科研人员，落实研究经费，积极完成项目计划，根据公路桥梁灌注桩后压浆的特点，构建了智能压浆设备整体框架。主要创新工作如下：通过设置传感器，实现所有注浆参数的数字化；组织开发了控制软件，实现了注浆过程的实时监控；在马泾高速公路中进行了推广应用，对智能压浆设备进行了升级改造。
发明专利1项，实用新型专利3项，培养正高级工程师1名，产业领军人才1名，陕西省高新技术企业及陕西省瞪羚企业。
- 单位名称：陕西交控建投经营管理有限公司
单位贡献： 积极推动智能压浆设备在马泾高速公路马家堡互通、泾河特大桥、泾河互通枢纽等实体工程1183棵灌注桩中应用，保证了实体工程桩基后压浆质量，提高了工作效率，降低了注浆成本，采用后压浆技术节约工程造价3082万元，并对智能压浆设备升级改造提出了建议。
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| 完成人合作关系说明： | 完成人合作关系说明：1
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