| 学科专业评审组： | 工程建设组 | | 项目名称： | 高速铁路本邻两线长轨铺轨机研制与应用 |
| 提名单位： | 咸阳市人民政府 |
| 提名等级： | 二等奖 |
| 提名单位意见： | 该项目针对传统单线铁路铺轨工序复杂、作业效率低等缺点，开发了高速铁路本邻两线长轨铺设成套技术。取得了一系列创新成果，共取得实用新型专利5项，取得部级工法1项、中国中铁股份有限公司优秀工法1项。其核心专利有“一种可横移的拨轨装置”。
（1）针对传统单线铺轨工序复杂、作业效率低等缺点，开展了铁路本邻两线铺轨机技术研究；（2）开发了高速铁路本邻两线长轨铺设成套技术，实现了一机两线铺轨，创新了铺轨施工模式，提高了工效，降低了成本；（3）研制了成套拨轨装置和多结构同步调节机构，保障了铺轨机组作业平衡性，解决了铺轨机组左右两侧、不同线间距的邻线铺轨施工难题；（4）研发了铁路本邻两线长钢轨铺设施工方法及工艺，取消了邻线铺轨收放滚筒作业工序，速度快、效率高。
项目成果技术达到国际先进水平，已成功应用于潍烟、梅龙、襄荆等多个高速铁路轨道工程施工，取得了较好的经济和社会效益。
提名书、附件材料全部真实有效，各单位对该项目的拟提名情况按要求进行了公示。
提名该项目为陕西省科学技术进步奖二等奖。 |
| 项目简介： | 
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| 客观评价： | 
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| 应用情况和效益： |  |
| 主要知识产权和标准规范等目录： | 
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| 主要完成人： | - 姓名：吴平
排名：1
行政职务：董事
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁一局集团新运工程有限公司
对本项目技术创造性贡献：1.作为本课题组组长，全面主持、协调课题组的各项工作，积极组织和推进课题的研发。
2.提出项目实施的总体构思，制定了项目总研究方案及原则，解决研发人员研究过程中遇到的问题，对研究过程进行把关和审核，组织撰写成果报告。
3.主持研发高速铁路本邻两线长轨铺轨机研制与应用，创新性提出“一机两线”铺轨核心思路，并组织现场应用实施，并不断改进完善，加速成果推广应用。
对应创新点：1、2、3、4。
本人在该项技术研发工作中投入的工作量占本人工作总量的80%。
旁证材料：中铁股份技评字〔2025〕第101号。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：王志刚
排名：2
行政职务：生产管理部副部长
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁一局集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：1.负责本课题的方案制定与实施等工作，积极组织和推进课题的研发。
2.主导研发了五组顺坡拨轨装置的研发，确定了横移机构、悬臂吊及两条轨装置的整体结构。
3.主导多结构同步调节机构研发，采用小轮径侧架摇枕式焊接转向架；在二号和三号轨道平车中部安装配重装置；悬臂吊设置配重块；二号、五号拨轨装置第二套拨轨导框不工作时，兼具横向自动平衡功能，同步调节整机平衡性。
对应创新点：1、2、3。
本人在该项技术研发工作中投入的工作量占本人工作总量的80%。
旁证材料：中铁股份技评字〔2025〕第101号。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：马林
排名：3
行政职务：副总经理
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁一局集团新运工程有限公司
对本项目技术创造性贡献：1.负责本课题设备研究开发等工作，积极组织和推进课题的研发。
2.主导三、四号拨轨装置研发，创新采用可旋转吊臂结构形式，将拨轨导框旋转至左右两侧邻线，实现铺轨机组左右两侧的邻线铺轨施工。
3.主导大功率推送车研发，牵头设计了推送车液压系统、电控系统及附件。
对应创新点：1、2、3。
本人在该项技术研发工作中投入的工作量占本人工作总量的70%。
旁证材料：中铁股份技评字〔2025〕第101号。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：李怡
排名：4
行政职务：总经理
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁一局集团新运工程有限公司
对本项目技术创造性贡献：1.参与长钢轨铺设施工方法及工艺创新，深入分析传统邻线铺轨收放滚筒工序的效率瓶颈。通过大量现场试验，优化铺设作业流程，以邻线铺轨反向拖拉的方式取消收放滚筒作业环节，构建一体化邻线铺轨工艺体系。
2.参与一号拨轨装置研发，提出利用横移机构将导框推至左右两侧邻线。
3.指导现场技术应用，并不断优化完善。
对应创新点：1、3。
本人在该项技术研发工作中投入的工作量占本人工作总量的50%。
旁证材料：中铁股份技评字〔2025〕第101号。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：李育朝
排名：5
行政职务：总工程师
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁一局集团新运工程有限公司
对本项目技术创造性贡献：1.参与牵头研制成套拨轨装置。通过多轮结构仿真与现场试验，创新设计拨轨装置机构，实现邻线铺轨时钢轨的精准控制。
2.针对不同线间距施工场景，优化装置适配性，解决了铺轨机组左右两侧、不同线间距的邻线铺轨施工难题。主持开发了铁路本邻两线长钢轨铺设施工工艺工法。
3.组织人员开发专利技术，并在实际施工中应用。
对应创新点：1、2、4。
本人在该项技术研发工作中投入的工作量占本人工作总量的50%。
旁证材料：中铁股份技评字〔2025〕第101号。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：向淑智
排名：6
行政职务：研发中心主任
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁一局集团新运工程有限公司
对本项目技术创造性贡献：1.组织装备现场试验及优化设计等工作。
2.牵头组织本邻两线铺轨在铺轨施工现场实际应用，根据现场实际情况，提出在三、四号拨轨装置悬臂吊尾部设置配重块，兼具平衡调节功能；提出增大推送车功率，以提高铺轨施工效率。
3.不断优化完善本邻两线铺轨机的现场适应性，并参与修改完善铁路本邻两线长钢轨铺设施工方法及工艺。
对应创新点：3、4。
本人在该项技术研发工作中投入的工作量占本人工作总量的40%。
旁证材料：中铁股份技评字〔2025〕第101号。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：王红刚
排名：7
行政职务：设备部部长
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁一局集团新运工程有限公司
对本项目技术创造性贡献：1.牵头建立钢轨弹性变形力学模型，计算了钢轨的弹性旁弯和下挠量，结合拨轨装置的横移升降油缸的操作，实现钢轨在弹性变形范围内的平顺入槽。
2.牵头进行了铺轨机组抗倾覆验算，为多结构同步调节机构提供了理论基础。
3.设计了长轨铺设一、二、三号车的整体结构，整车采用DT30L型轨道平车，上方搭载五组顺坡拨轨装置、配重装置等结构。
对应创新点：1、3。
本人在该项技术研发工作中投入的工作量占本人工作总量的40%。
旁证材料：中铁股份技评字〔2025〕第101号。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：文竹
排名：8
行政职务：研发中心副主任
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁一局集团新运工程有限公司
对本项目技术创造性贡献：1.参与课题总体方案的制定，关键技术审核。
2.参与五组顺坡拨轨装置的研发，设计了可旋转吊臂结构及拨轨导框，实现铺轨机组左右两侧的邻线铺轨施工。
3.参与总结形成了铁路本邻两线长钢轨铺设施工工艺工法。
对应创新点：1、4。
本人在该项技术研发工作中投入的工作量占本人工作总量的40%。
旁证材料：中铁股份技评字〔2025〕第101号。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：王渤
排名：9
行政职务：无
技术职称：工程师
工作单位：中铁一局集团新运工程有限公司
对本项目技术创造性贡献：1.总结了传统铺轨施工工艺的缺陷，参与构建高速铁路本邻两线长轨铺设成套技术框架，实现一机两线高效铺轨。
2.对现场应用情况进行总结，形成了铁路本邻两线长钢轨铺设施工工艺工法。
3.参与研制了五组顺坡拨轨装置和多结构同步调节机构，并在现场应用过程中对其不断优化，以提高铺轨施工效率。
4.总结技术成果，撰写研究报告。
对应创新点：1、2、3、4。
本人在该项技术研发工作中投入的工作量占本人工作总量的30%。
旁证材料：中铁股份技评字〔2025〕第101号。
曾获国家科技奖励情况：无 - 姓名：曹德志
排名：10
行政职务：项目经理
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁一局集团新运工程有限公司
对本项目技术创造性贡献：1.参与研制了本邻两线铺轨机，在潍烟铁路铺轨施工中首次进行了现场验证，负责技术成果的试验验证与优化，牵头组织多轮现场试验，覆盖不同轨道结构、线间距的施工场景。
2.系统收集了铺轨机性能参数、施工效率、铺轨质量等数据，针对试验中发现的设备稳定性、工艺适配性等问题，提出针对性改进方案。
对应创新点：1、2。
本人在该项技术研发工作中投入的工作量占本人工作总量的40%。
旁证材料：中铁股份技评字〔2025〕第101号。
曾获国家科技奖励情况：无
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| 主要完成单位及创新推广贡献： | - 单位名称：中铁一局集团新运工程有限公司
单位贡献：为完成该课题，组织课题组人员确定了研究的主要内容、关键技术和试验研究计划、方案及预期达到的目标。
1.研究了长钢轨柔性通过拨轨装置并落槽技术，实现长轨条平顺铺设至邻线入槽；开发了拨轨装置附加悬臂吊装功能，拓展了拨轨装置的应用范围；研究了铺轨机组多结构同步调节平衡技术，确保了铺轨机组在工作过程中的平衡性；基于北斗定位技术，研究形成了作业状态实时定位技术。
2.基于传统铺轨施工经验，研制了本邻两线长轨铺轨机，在新建潍坊至烟台铁路铺轨工程进行了首次应用，并在新建梅州至龙川铁路、新建襄阳至荆门高速铁路进一步实践应用，经总结完善形成了铁路本邻两线长钢轨铺设施工工艺工法。
3.组织申报专利及应用实施。
- 单位名称：中铁一局集团有限公司
单位贡献：1.针对本邻两线铺轨施工，组织本课题进行立项研究。
（1）主导研发国内首台CP500Z型本邻两线长轨铺轨机，创新设计五套拨轨装置、同步平衡悬臂吊等关键结构，解决了传统邻线铺轨调车频繁、作业人员多等痛点，填补邻线铺轨装备空白。
（2）牵头攻克一机两线铺轨、长钢轨柔性入槽、多结构同步平衡等关键技术，实现邻线间断铺设、无需收放滚筒等高效作业模式。
2.在该课题的立项、研究以及生产应用过程中，多次组织召开专家研讨会，对研发过程进行分析论证，不断优化设计。
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| 完成人合作关系说明： | 完成人合作关系说明：1
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