| 学科专业评审组： | 工程建设组 | | 项目名称： | 铁路贝氏体合金钢辙叉设计和智能制造关键技术及应用 |
| 提名单位： | 宝鸡市人民政府 |
| 提名等级： | 一等奖 |
| 提名单位意见： | 针对我国铁路辙叉服役寿命偏低、质量稳定性不足，易引发轮轨冲击、线路状态恶化及维修更换频繁等问题，项目组通过产学研用协同攻关，围绕辙叉材料、结构、制造与运维等关键环节开展系统创新，突破了新型高耐磨贝氏体合金钢辙叉材料设计、长寿命结构设计、智能制造与运维等关键技术，构建了具有自主知识产权的长寿命贝氏体合金钢辙叉成套技术体系，实现了材料研发、结构创新、智能制造与工程应用全链条技术创新，推动了科研成果产业化和规模化工程应用，相关技术达到国际领先水平。
研究成果已成功应用于京广、京沪、陇海、大秦等铁路干线，取得了显著的工程应用成效。新型贝氏体合金钢辙叉有效降低了磨耗、裂纹等典型伤损发生率，减少了线路维修、更换及现场施工作业频次，降低了养护人员劳动强度和现场作业安全风险，有效减少了辙叉伤损引发的行车安全隐患，为列车安全平稳运行提供了可靠保障。同时，通过延长辙叉服役周期、减少非计划维修和更换作业，降低了线路全寿命周期维护成本，减少了维修对运输组织的影响及相关间接经济损失，对提升普速铁路轨道装备安全性、可靠性和经济性，推动铁路基础设施长寿命、绿色化发展具有重要示范意义和推广应用价值。
综上，项目技术创新性突出，工程应用成效显著，具有良好的推广前景和行业示范作用，符合相关科技奖励申报要求。 |
| 项目简介： | 
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| 客观评价： | 
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| 应用情况和效益： |  |
| 主要知识产权和标准规范等目录： | 
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| 主要完成人： | - 姓名：王树国
排名：1
行政职务：副所长
技术职称：研究员
工作单位：中国铁道科学研究院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：作为项目结构设计开发负责人，负责新型贝氏体合金钢辙叉结构方案及轮轨接触关系研究，构建客货共线铁路道岔轮轨接触关系理论体系，提出轮轨力判断准则，建立轮轨作用与道岔结构及服役状态的关联，为道岔状态评价提供量化依据；形成贝氏体合金钢辙叉结构设计关键技术，实现结构参数与轮轨作用的协同优化，为长寿命辙叉设计及工程应用提供理论和技术支撑。
曾获国家科技奖励情况：1、350km/h高速铁路道岔结构关键技术及应用，2024年度国家技术发明奖二等奖，排名第3。
2、高速铁路道岔轮轨关系关键技术及应用，2024中国铁道学会科学技术奖特等奖，排名第2。
3、荣获第十六届詹天佑铁道科学技术成就奖。 - 姓名：王磊
排名：2
行政职务：副总经理
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁宝桥集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：作为项目设计与制造负责人，针对新型贝氏体合金钢辙叉产业化制造需求，创新构建与材料及工艺相匹配的生产线技术方案，完成热处理生产线、锯钻联合加工等关键工序的系统设计与优化；主导智能化热处理装备研发及整线建设，解决了复杂合金钢辙叉热处理装备与工艺协同、生产过程集成及稳定制造等关键技术问题，建立了与产品研发相适配的智能化制造体系；统筹项目工程化实施，主导完成产品开发、工艺定型、装备调试及批量生产，推动新型贝氏体合金钢辙叉实现规模化、稳定化制造，为项目成果产业化及工程应用提供了关键技术和装备保障。
曾获国家科技奖励情况：1、道岔智能制造和品质提升关键技术研究及应用，荣获2024年中国铁路总公司二等奖，排名第3。
2、铁路贝氏体合金钢辙叉设计和智能制造成套关键技术研究及产业化，荣获2025年中施企协工程建设科学技术进步奖二等奖，排名第3。 - 姓名：张晓阳
排名：3
行政职务：处长
技术职称：正高级工程师
工作单位：中国铁路西安局集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：责新型贝氏体合金钢辙叉上道验证、服役评价及运营维护技术研究，针对客货共线铁路道岔状态评估与精准运维难题，首次提出客货共线铁路道岔状态评估方法，建立关键部件服役状态动态跟踪、量化评价与维修决策机制，实现辙叉等关键部件状态自动评估；基于现场运营数据及伤损演变规律，构建与贝氏体合金钢辙叉服役特性相适配的养护维修方案及维修、更换判定准则，推动道岔由周期性维修向状态精准维修转变，有效延长道岔服役寿命，保障列车安全平稳运行，为新型贝氏体合金钢辙叉工程应用及全寿命周期运维提供技术支撑。
曾获国家科技奖励情况：1、重载铁路道岔设计理论、关键技术及工程应用，2020年铁道学会科技特等奖，排名6;
2、新轨头廓形60N钢轨的研发与应用，2019年铁道学会科技一等奖，排名8;
3、自主化钢轨闪光焊接技术及装备，2024年铁道学会科技一等奖，排名11。 - 姓名：严安宁
排名：4
行政职务：副总经理
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁宝桥集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：负责项目总体策划与技术路线设计，提出合金钢辙叉研发方向及关键技术目标；组织制定贝氏体合金钢辙叉制造技术方案并推动实施，针对工程实践中发现的问题持续开展工艺优化与技术迭代，形成与产品性能要求相匹配的制造方案，保障了研发成果由技术开发向稳定生产和工程应用转化。
曾获国家科技奖励情况：1、道岔智能制造和品质提升关键技术研究及应用，2024年中国铁路工程集团有限公司科学技术奖二等奖，排名2。
2、合金钢辙叉关键集成技术及数智化制造应用，2024年中铁高新工业股份有限公司科学技术奖一等奖，排名1。 - 姓名：孙立彬
排名：5
行政职务：无
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁宝桥集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：作为项目技术负责人，负责新型贝氏体合金钢辙叉结构方案、产品图纸及模锻成形工艺研发，组织完成产品试制；针对试制及工程应用问题，优化合金钢材料成分和制造工艺，实现材料、结构与成形工艺协同匹配；组织开展辙叉上道跟踪验证及服役评价，持续优化产品技术方案，推动新型贝氏体合金钢辙叉产品定型及工程应用。
曾获国家科技奖励情况：1、高锰钢辙叉关键集成技术研究与应用，荣获2020年中国铁路工程集团有限公司科学技术奖特等奖度，排名第4。
2、铁路贝氏体合金钢辙叉设计和智能制造成套关键技术研究及产业化，荣获2025年中施企协工程建设科学技术进步奖二等奖，排名第2。
3、重载铁路道岔服役寿命关键技术研究及应用，荣获2021年陕西省科技进步奖二等奖，排名第9。 - 姓名：孙俊杰
排名：6
行政职务：无
技术职称：副教授
工作单位：西安交通大学
对本项目技术创造性贡献：负责新型贝氏体合金钢材料体系设计、贝氏体相变基础理论及强韧化机制研究，创新提出“合金设计—热加工控制—组织调控”协同优化方法，揭示微合金化元素及加工工艺对贝氏体组织演变和强韧性能的调控规律，开发新型微合金化高强韧贝氏体钢及组织精准调控技术，解决传统贝氏体钢强韧性协同调控及组织稳定性不足等关键问题，为长寿命贝氏体合金钢辙叉材料开发提供核心技术支撑；指导完成工业化试制、工艺定型及批量生产，推动相关成果实现产业化和工程应用。
曾获国家科技奖励情况：贝氏体合金钢辙叉设计和智能制造关键技术，荣获第三届秦创原高价值专利大赛优胜奖，排名6。 - 姓名：高尚君
排名：7
行政职务：总工
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁宝桥集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：负责新型贝氏体合金钢材料及热处理技术开发，负责智能化热处理生产线工艺实施及过程控制；针对工业化生产过程中材料组织及性能波动问题，建立与贝氏体组织调控要求相匹配的热处理工艺参数及过程控制方法，实现热处理过程精准控制以及产品组织、性能的稳定化控制；解决工业化生产中热处理质量一致性控制的关键技术问题，为新型贝氏体合金钢辙叉规模化、稳定化制造提供重要技术支撑。
曾获国家科技奖励情况：1、荣获2022年中国铁路工程总公司科学技术二等奖，排名4。
2、荣获2024年中国施工企业管理协会科学技术进步三等奖，排名7。
3、荣获2024年中国施工企业管理协会高推广价值专利大赛二等奖，排名1。 - 姓名：葛晶
排名：8
行政职务：无
技术职称：研究员
工作单位：中国铁道科学研究院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：负责新型贝氏体合金钢辙叉生产图纸开发及生产技术跟踪，承担产品研发设计成果向生产制造环节转化的技术衔接工作；针对生产过程中出现的结构、尺寸及工艺适配问题，开展设计方案调整和生产技术优化，促进产品设计与实际制造过程协调匹配；参与产品试制及批量生产技术跟踪，及时解决生产现场技术问题，为新型贝氏体合金钢辙叉产品稳定生产和规模化应用提供技术保障。
曾获国家科技奖励情况：行业标准《普速铁路道岔 合金钢组合辙叉》（T/T3467-2024），排名第6。 - 姓名：施庆峰
排名：9
行政职务：院长
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁宝桥集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：负责产品结构设计及系列化产品开发；针对传统辙叉产品结构及适用范围相对单一的问题，开展不同工况下的产品结构方案设计与优化，形成适应不同线路及服役条件的合金钢辙叉产品结构体系，拓展产品类型及工程应用范围；参与合金钢材料及热处理工艺开发，推动材料性能、产品结构与制造工艺协同匹配，为产品系列化定型及工程应用提供技术支撑。
曾获国家科技奖励情况：1、道岔高服役寿命关键技术研究及应用， 2021年度陕西省科学技术进步奖二等奖，排名第2。
2.市域铁路无砟道岔关键技术研究与应用，2020年度中国铁路工程集团有限公司科学技术奖二等奖，排名第3。
- 姓名：王猛
排名：10
行政职务：无
技术职称：研究员
工作单位：中国铁道科学研究院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：负责新型贝氏体合金钢辙叉产品图纸深化及机加工方案设计，完成产品结构参数细化、生产图纸开发及关键加工工艺设计；针对产品结构特点及加工要求，优化产品设计参数与机加工工艺之间的匹配关系，明确关键加工部位的工艺参数及技术要求，实现产品设计与制造过程的有效衔接；为产品试制、技术定型及稳定生产提供图纸和机加工技术保障。
曾获国家科技奖励情况：1.获得铁道科技进步奖特等奖。
2.获得北京市科技进步奖二等奖 - 姓名：张莉
排名：11
行政职务：副院长
技术职称：正高级工程师
工作单位：中铁宝桥集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：负责新型贝氏体合金钢辙叉制造工艺及加工装备技术开发，针对产品制造过程中关键部位加工精度及质量一致性控制难题，开展制造工艺参数与装备技术的协同优化；优化关键加工工序及装备配置，提高关键部位加工精度和制造质量稳定性，促进材料性能与加工质量协同发挥；为新型贝氏体合金钢辙叉产品质量提升、服役性能保障及规模化稳定制造提供制造技术支撑。
曾获国家科技奖励情况：1、市域铁路无砟道岔关键技术研究与应用，2021年中国铁路工程集团有限公司科学技术奖二等奖，排名第2。
2、重载铁路道岔高服役寿命关键技术研究及应用，2022年陕西省科学技术进步奖二等奖，排名第7。
3、城市轨道交通减振道岔关键技术研究与应用，2023年中国铁路工程集团有限公司科学技术奖二等奖，排名第5。 - 姓名：付涛
排名：12
行政职务：主任
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁宝桥集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：负责新型贝氏体合金钢辙叉锯钻联合生产线技术方案设计与建设，针对轨件钻孔加工精度、质量稳定性及连续化作业需求，优化生产工艺流程与装备配置，组织完成生产线建设、设备调试及工艺参数优化；解决锯切、钻孔等加工工序衔接及钻孔精度稳定控制等关键技术问题，实现相关加工工序连续化、协同化生产；为新型贝氏体合金钢辙叉规模化生产提供专用装备及生产线技术保障。
曾获国家科技奖励情况：荣获中国铁路工程集团有限公司科学技术一等奖。 - 姓名：郑会锋
排名：13
行政职务：无
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁宝桥集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：负责新型贝氏体合金钢辙叉制造工艺方法及关键工艺装备技术开发，制定并优化产品制造工艺方案，针对产品试制过程中出现的关键制造问题，提出工艺改进措施及装备技术方案并组织验证；推动制造工艺参数与关键装备性能协同匹配，提高产品试制过程的制造稳定性和工艺适应性；参与产品结构及工艺方案优化，完成产品试制和工艺验证，为新型贝氏体合金钢辙叉产品定型及批量制造提供技术保障。
曾获国家科技奖励情况：荣获2023年度中国铁路总公司科技成果二等奖，排名第6。 - 姓名：王璞
排名：14
行政职务：副主任
技术职称：研究员
工作单位：中国铁道科学研究院集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：负责新型贝氏体合金钢辙叉轮轨关系及关键廓形优化研究，开展客货共线铁路道岔轮轨接触关系、轮轨受力及接触状态分析；针对辙叉关键部位轮轨匹配及异常磨耗问题，提出关键廓形优化方案，改善轮轨接触状态及载荷分布，降低轮轨冲击和局部异常磨耗；为贝氏体合金钢辙叉轮轨匹配优化、服役寿命提升及列车安全平稳运行提供技术支撑。
曾获国家科技奖励情况： - 姓名：苏杰
排名：15
行政职务：副部长
技术职称：高级工程师
工作单位：中铁宝桥集团有限公司
对本项目技术创造性贡献：负责项目成果信息化建设、知识产权布局及成果转化工作，构建研发成果信息化管理及技术资料管理体系，组织开展新型合金钢辙叉关键技术知识产权申报与保护，推动核心技术形成自主知识产权；围绕项目成果产业化及工程应用，组织开展成果推广、技术应用及转化工作，促进研发成果向工程产品和产业化应用转化，为新型贝氏体合金钢辙叉成果规模化推广应用提供支撑。
曾获国家科技奖励情况：荣获宝鸡市“十三五”全民科学素质工作先进个人。
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| 主要完成单位及创新推广贡献： | - 单位名称：中铁宝桥集团有限公司
单位贡献：完成单位围绕新型贝氏体合金钢辙叉产业化制造开展系统攻关，重点承担中试及批量化生产工艺与装备开发，构建与材料性能、产品结构相匹配的制造技术体系。针对新型贝氏体合金钢辙叉产业化过程中热处理、机械加工及生产过程质量稳定控制等关键技术问题，开展制造工艺、生产装备及工艺流程协同研究，完成智能化热处理生产线、锯钻联合加工等关键生产环节的系统设计与建设，突破复杂合金钢辙叉热处理工艺与装备协同、制造过程集成及质量稳定控制等关键技术，建立适应产品研发及批量生产需求的自动化、智能化制造体系，实现新型贝氏体合金钢辙叉中试及批量化稳定生产。在成果转化方面，完成单位通过工艺定型、装备调试、生产验证及持续优化，建立从试制到批量生产的制造技术保障体系，推动新型贝氏体合金钢辙叉由研发制造向规模化生产转化，为项目成果产业化及工程推广应用提供关键制造技术和装备支撑。
- 单位名称：中国铁道科学研究院集团有限公司
单位贡献：完成单位围绕新型贝氏体合金钢辙叉结构设计及轮轨协同作用开展系统研究，针对客货共线铁路轮轨关系复杂、辙叉关键部位受力集中及异常磨耗等问题，开展辙叉结构参数设计、轮轨接触关系、轮轨受力及关键廓形优化研究，建立轮轨作用与辙叉结构参数及服役状态之间的关联关系，形成适用于新型贝氏体合金钢辙叉的结构设计与轮轨匹配技术。在科技创新方面，通过轮轨接触状态及受力特性分析，优化辙叉关键部位结构参数和轮轨接触廓形，改善轮轨接触状态及载荷分布，降低轮轨冲击和局部异常磨耗；建立轮轨力判定准则，为辙叉关键部件状态评价及服役性能分析提供量化依据，实现辙叉结构设计与轮轨作用的协同优化。在成果推广方面，将相关结构设计、轮轨匹配及廓形优化成果应用于产品开发和工程实践，通过产品试制、现场上道验证及服役跟踪持续完善技术方案，为提高辙叉服役可靠性、延长使用寿命及保障列车安全平稳运行提供技术支撑。
- 单位名称：西安交通大学
单位贡献：完成单位围绕新型贝氏体合金钢材料开发及组织性能调控开展系统研究，针对传统贝氏体钢强韧性协同调控能力不足及组织稳定性控制难等问题，开展材料体系设计、贝氏体相变基础理论、强韧化机制及热处理工艺研究，建立“合金设计—热加工控制—组织调控”协同优化技术路线，系统揭示微合金化元素及加工工艺对贝氏体组织演变、组织稳定性和强韧性能的调控规律，形成新型微合金化高强韧贝氏体钢及组织精准调控技术，为新型贝氏体合金钢辙叉材料研发提供核心技术支撑。在科技成果工程化方面，开展材料成分及热处理工艺参数的实验室研究与优化，建立材料成分、热加工及热处理工艺与组织性能之间的匹配关系，为工业化试制和生产工艺制定提供技术依据；指导完成材料工业化试制、工艺定型及批量生产，解决工业化生产过程中材料组织性能稳定控制等关键技术问题。在成果推广方面，推动材料研发成果与辙叉制造技术协同应用，实现材料技术由实验室研究向工业化生产和工程应用转化，为高强韧、长寿命贝氏体合金钢辙叉的规模化制造及推广应用提供材料技术保障。
- 单位名称：中国铁路西安局集团有限公司
单位贡献：完成单位围绕新型贝氏体合金钢辙叉上道应用及全寿命周期运维开展系统研究，针对客货共线铁路道岔服役环境复杂、状态评估及精准运维技术不足等问题，组织开展产品上道验证、服役性能评价及运营维护技术研究。结合现场运营数据、轮轨作用特征及关键部件伤损演变规律，建立关键部件服役状态动态跟踪与量化评价方法，形成道岔状态评估及维修决策技术体系，实现辙叉等关键部件服役状态的动态、量化评价，为科学制定养护维修策略提供技术依据。在工程应用方面，将产品研发、试制验证与现场运营数据相结合，持续跟踪新型贝氏体合金钢辙叉实际服役状态，分析其伤损演变规律及服役特征，构建与产品服役性能相适配的养护维修方案及维修、更换判定准则，形成覆盖状态监测、性能评价、维修决策及效果验证的全寿命周期运维技术。推动道岔养护由传统周期性维修向基于服役状态的精准维修转变，提高维修决策的科学性和针对性，降低不必要的维修作业及资源消耗。在成果推广方面，通过上道试验、长期服役跟踪及工程应用验证，持续完善产品运维技术体系，推动新型贝氏体合金钢辙叉由研发制造向工程应用和规模化推广转化，为提高道岔关键部件服役可靠性、延长使用寿命及保障列车安全平稳运行提供技术支撑。
- 单位名称：浙江德盛铁路器材股份有限公司
单位贡献：完成单位参与新型贝氏体合金钢辙叉结构设计与制造技术研究，围绕产品结构参数、材料性能与制造工艺的匹配关系，开展结构方案优化及制造工艺验证，促进产品设计与生产制造协同衔接。针对产品试制过程中结构尺寸及工艺适配等问题，开展设计调整和技术优化，提高产品结构合理性及试制稳定性，推动设计成果向工程制造转化，为新型贝氏体合金钢辙叉产品定型及工程应用提供技术支撑。
- 单位名称：中铁宝桥（南京）有限公司
单位贡献：完成单位参与新型贝氏体合金钢辙叉制造技术研究与工艺实施，围绕制造关键工序及质量控制要求，开展工艺参数优化、生产过程验证及质量稳定性控制，促进制造工艺与产品技术要求协调匹配。针对生产过程中出现的工艺适应性及质量控制问题，开展技术改进，提高产品制造过程稳定性和质量一致性，推动相关制造技术由试制向稳定生产转化，为新型贝氏体合金钢辙叉产品定型及推广应用提供制造技术保障。
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| 完成人合作关系说明： | 完成人合作关系说明：1
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