| 学科专业评审组： | 动力电气组 | | 项目名称： | 电气化交通车辆电磁干扰抑制关键技术及产业化应用 |
| 提名单位： | 陕西省工业和信息化厅 |
| 提名等级： | 二等奖 |
| 提名单位意见： | 提名项目面向电气化交通车辆电磁干扰特性分析与高效抑制关键技术进行研究，攻克了多项技术瓶颈。围绕车辆电磁干扰特性分析与预测、电磁干扰非接触抑制等开展研究工作。主要技术发明成果包括：1）电气化车辆电驱系统及整车EMI建模、评估与预测方法；2）非接触式、多谐振可控的多频段窄带干扰高效抑制技术；3）错周期时频域混合的自适应控制数字有源EMI动态滤波技术等。
提名项目授权发明专利35项，实用新型4项，软件著作权9件，发表论文61篇，先后获得陕西高等学校科学技术研究优秀成果一等奖、中国节能协会节能减排科技成就奖等7项奖励。提名成果已在多家企业产业化应用，攻克了多项电磁干扰难题，产生了显著的应用成效，包括：1）支撑时速250km、350km中国标准化动车组通过国标认证，实现量产及出口；2）解决纯电重卡电驱系统多频段窄带干扰超标难题，推动纯电重卡产业化落地；3）助力全国产化变频器满足欧洲标准，进军欧洲市场；4）保障某军用电气化作战装备电驱产品通过国军标认证，提升可靠性与特种作战能力。为陕西省、西安市重点产业链（重卡、轨道交通）的发展发挥了重要作用，为国家“双碳”战略目标的实现做出了贡献。
该项目原创性、创新性强，实用性强，有广阔的市场前景和应用价值，已完成单位公示，无知识产权纠纷，人员排序无争议，符合陕西省科学技术奖提名条件。 |
| 客观评价： | 
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| 应用情况和效益： | 
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| 主要知识产权目录： | 
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| 主要完成人： | - 姓名：姬军鹏
排名：1
行政职务：实验中心主任
技术职称：高级工程师
工作单位：西安理工大学
完成项目时所在单位：西安理工大学
对本项目技术创造性贡献：1）对发明成果1-3项均做出了创造性贡献，投入工作量占本人工作量的80%； 2）是“电气化交通电磁干扰滤波技术‘科学家+工程师’队伍”（省级认定）的负责人、首席工程师； 3）是发明成果1-3项中多项授权发明专利的第一发明人（附件F1-1-1至F1-1-3、F2-2-1至F2-2-7），提出了高速动车组整车的共差模电磁干扰建模与预测方法、非接触式多频谐振自耗EMI滤波方法、数字化错周期控制方法与解耦电路设计方法等多个发明点； 4）负责发明成果在高铁牵引变流器、纯电重卡电驱系统等产品中的产业化应用； 5）获得与本发明成果相关奖励7项（附件F2-3-1至F2-3-7）。
- 姓名：陈文洁
排名：2
行政职务：国家级实验中心副主任
技术职称：教授
工作单位：西安交通大学
完成项目时所在单位：西安交通大学
对本项目技术创造性贡献：1）对发明成果2、3项做出了创新性贡献，投入工作量占本人工作量的70%； 2）是“电气化交通电磁干扰 滤波技术‘科学家+工程师’队伍”（省级认定）中的首席科学家，是发明成果2-3中多项授权发明专利的重要 发明人（附件F1-1-1、F1-1-2、F2-1-1、F2-1-6），共同提出了非接触式多频谐振自耗EMI滤波方法、数字化错 周期控制方法等多个发明点； 3）指导本项目技术发明成果在高铁牵引变流器、纯电重卡电驱系统等产品中的技术应用； 4）获得与本发明成果相关奖励3项（附件F2-3-1、F2-3-4、F2-3-5）。
- 姓名：路景杰
排名：3
行政职务：实验中心副主任
技术职称：工程师
工作单位：西安理工大学
完成项目时所在单位：西安理工大学
对本项目技术创造性贡献：1）对发明成果1-3项均做出了创新性贡献，投入工作量占本人工作量的70%； 2）是“电气化交通电磁干扰滤波技术‘科学家+工程师’队伍”（省级认定）的重要成员； 3）是发明成果中3项授权发明专利的重要发明人（附件F1-1-3、F2-2-1、F2-2-4），提出了高速动车组整车的共模电磁干扰建模与预测方法、可控抑制频带与抑制能力的EMI抑制方法； 4）负责发明成果在高铁牵引变流器、纯电重卡电驱系统等产品中的应用； 5）获得与本发明成果相关奖励4项（附件F2-3-1、F2-3-3至F2-3-7）。
- 姓名：杨庆保
排名：4
行政职务：研发中心主任
技术职称：高级工程师
工作单位：西安智德汽车电子控制系统有限公司
完成项目时所在单位：西安智德汽车电子控制系统有限公司
对本项目技术创造性贡献：1）对发明成果2、3项均做出了创新性贡献，投入工作量占本人工作量的60%；2）作为西安智德汽车电子控制系统有限公司研发中心主任，搭建了纯电重卡电驱系统电磁干扰测试现场；3）协助本成果中电磁干扰滤波器在纯电重卡上抑制效果的评估和认定，以及产业化应用推广；4）获得与本发明成果相关奖励1项（附件F2-3-6）。
- 姓名：李金刚
排名：5
行政职务：校工会副主席
技术职称：教授
工作单位：西安理工大学
完成项目时所在单位：西安理工大学
对本项目技术创造性贡献：1）对本项目第1、3项创新做出了创新性贡献，投入了工作量占本人工作量的50%；2）是发明成果1、3中 多项授权发明专利的重要发明人（附件F1-1-1、F1-1-3、F2-2-2、F2-2-5、F2-2-7），共同提出了数字化错周期控制方法、高速铁路动车组整车差模EMI模型的建立方法等多个发明点；3）指导本项目技术发明成果 在高铁牵引变流器、纯电重卡电驱系统等产品中的技术应用。
- 姓名：杨惠
排名：6
行政职务：无
技术职称：讲师
工作单位：西安理工大学
完成项目时所在单位：西安理工大学
对本项目技术创造性贡献：1）对本项目第2、3项创新做出了创新性贡献，投入了工作量占本人工作量的40%；2）是发明成果3中授权发明专利的重要发明人（附件F2-2-1），共同提出数字有源EMI滤波控制系统模型及其建模方法；3）负责发明成果在高铁牵引变流器、纯电重卡电驱系统等产品中的应用。
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| 主要完成单位情况： | - 单位名称：西安理工大学
单位贡献：西安理工大学是国家“中西部高等教育振兴计划”入选高校，工信部与陕西省共建高校，陕西省重点建设的高水平大学，陕西省“国内一流大学建设高校”，是我国装备制造、水利水电等行业高级专门人才的重要培养基地和科研中心之一。西安理工大学对于本项目的贡献体现在以下几点：
1）是发明成果1-3项的第一完成单位，为发明成果提供了陕西省工程技术研究平台、陕西省重点实验室复杂系统控制与智能信息处理重点实验室等重要研发条件支持；
2）为本项目组建了“电气化交通电磁干扰滤波技术‘科学家+工程师’队伍”（省级认定），电磁兼容领域行业专家姬军鹏老师是队伍负责人、首席工程师，路景杰、杨惠是队伍的重要成员；
3）是本项目35项相关授权发明专利的专利权人、20余篇相关论文的第一完成单位；
4）是本发明成果中7项相关国家、省、市级奖励的第一完成单位。
- 单位名称：西安交通大学
单位贡献：西安交通大学电气工程学科是国家重点建设的A＋学科，入选“世界一流学科”建设名单，拥有“国家能源电力电子技术与装备研发中心”等多个前沿的科学研究平台。对于本项目的贡献体现在以下几点：
1）为本项目发明成果2、3项提供了理论与技术指导；
2）为本项目发明成果2、3项提供了实验场地、实验仪器设备等研发条件的支持；
3）为本项目组建了“电气化交通电磁干扰滤波技术‘科学家+工程师’队伍”（省级认定），电磁兼容领域顶尖级专家陈文洁教授担任队伍的首席科学家，确保本项目在理论与实际应用等方面取得显著成效；
4）支持本项目授权相关发明专利20余项，发表相关论文40余篇；
5）获得与本发明成果相关的省、市级奖励3项。
- 单位名称：西安智德汽车电子控制系统有限公司
单位贡献：西安智德汽车电子控制系统有限公司是陕汽集团子公司，精准聚焦新能源商用车电驱动系统，深耕纯电驱动技术路线，通过自主研发核心部件、高效系统集成，构建了完善的新能源商用车动力系统产品研发及配套体系。智德电控已建立年产5万套动力系统的生产线，是助推陕西省部署新能源重卡及配套产业链的重要力量。对于本项目的贡献体现在以下几点：
1）组建了纯电重卡电驱系统电磁兼容领域的研究队伍，搭建了纯电重卡电驱系统电磁干扰测试现场；
2）协助本成果中电磁干扰滤波器在纯电重卡上抑制效果的评估、认定及产业化应用推广；
3）科研项目“纯电重卡电机控制器电磁兼容测试及整改”为本项目成果的直接来源。
4）获得与本发明成果相关的省级奖励1项。
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| 完成人合作关系说明： | 完成人合作关系说明：1
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